Opel Astra 94 sammuu satunnaisesti jarruttaessa

[Anime]

Eli olen hommannut itselleni takaisin tunnesyistä äitini ostaman Pooppelin (1,6 bensakone) ja auto on 10 vuoden aikana meiltä pois ollessa kokenut hirveän kohtalon joutua amisautoksi ja miltei jo paaliin. Mutta nyt on saanut taas uutta osaa ja alustan osia ja maalia. Uusittu mm. pakoputkisto, katalysaattori ja jos mitä muuta. Mutta tähän ei ole löytynyt syytä että miksi auto satunnaisesti sammuu esim. liikenneympyrään tultaessa tai muuten joskus jarruttaessa. Muistaakseni lambda-anturi myös uusittu. Starttaa kyllä heti sammuttuaan (vaikka jo vauhdissa) uusiksi. Myös akku uusittu.

[Lurttinen]

Aika perinteinen Opelin vika noissa vanhemmissa.
Jotokäyntisäädin ja sen ympärillä olevat letkut ja reiät ovat tukossa/melkein tukossa.

Auto tukehtuu, kun painat kytkimen pohjaan. Kaasuläppä on kiinni ja ei saa ilmaa joutokäyntisäätimen kautta.

Sen aiheuttaa, kun moottorin huohotus alkaa tukkeutumaan. Sielä on venttiilikopassa varmaan pari letkua jotka tulee kaasuläpän suuntaan. Olikohan toinen ennen ja toinen jälkeen. Se jälkeen tuleva letku menee tukkoon ja sen jälkeen alkaa huohottamaan öljypaskaa siitä ennen kaasuläppää olevasta letkusta.
Eli, kaasuläppäkoteloon ja joutokäyntisäätimeen kerääntyy öljypaskaa.

Pelkkä putsaus ei (välttämättä) riitä, vaan menee muutama letku myös uusiksi ja varmista, että reiät on auki missä letkut tulee.
Sielä saattaa olla toisessa letkussa vain 1mm reikä kaasuläpän jälkeen, joka pitää olla auki.
Joutokäyntisäätimiä on myös vaihdettu, kun eivät nekään ikuisia ole, mutta pelkkä säätimen vaihto ei (välttämättä) auta jos letkut on tukossa, jne..

Mukavaa pientä putsausta tiedossa.

[Arg!]

Juuri viikonloppuna puuhasteltiin serkun 1,6i 8v f astran kanssa saman aiheen ympärillä. Tyhjäkäyntisäädin oli jumissa ja mujua letkuissa. Kannattaa varautua siihen että ne säätimen 4mm kiinnitys ruuvit napsahtaa poikki jos ei ole koskaan aikaisemmin irrotettu. Mekin jouduttiin poraamaan ja tekemään uudet kierteet.