Osaisko joku kertooxmistä johtuu tasakaasulla ja tyhjäkäynnillä nykiminen mutta täyskaasulla vetää ihan nätisti
Vikakoodit:
P0141-4 02Sensor Heater Circuit Open (Bank1 Sensor2)
P1500-8 Electronic Throttle Control Motor Failure Present
P1550-4 Electronic Throttle Control Power Management
P1525-0 LimpHome Position Error Not Present
P0120-8 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation
Apua omega b -00
- Motonetisti
- OCF Member

- Viestit: 618
- Liittynyt: 19 Elo 2014, 10:18
Re: Apua omega b -00
Kovasti noi koodien tarkennukset viittaa sähköseenkaasuläppään. Voisko sitten olla ihan vaan huonokontakti siinä liittimessä? Onko itse kaasuläppä miten likainen?
"Hard at it, homebuilts are the fastest cars"
Re: Apua omega b -00
Iha puhas oli kaasuläppä ja kaikki liittimetki on ihan uudennäkösiä ettei oo yhtää likasia
Re: Apua omega b -00
Tuntematta autoa, tuo viimeinen, P0120-8 selityksineen hieman hämää - tai sitten ohjaa oikeaan suuntaan. Kaasuläpällä harvemmin on kahta sensoria, mutta kaasupolkimella on. Ja tuo koodi herjaa siitä että kahden sensorin tieto ei täsmää keskenään. Kyllä mä itse vähintään jo mielenkiinnosta tsekkaisin sen polkimen.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
- Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7597
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: Apua omega b -00
Jos kone on (Y/Z)22XE.
Sielä on kahdet potikat polkimella ja läpällä.
Niitä kun vertaillaan keskenään saadaan pidettyä huolta siitä, että läpän ja polkimen asento tiedetään varmaksi.
Jos toinen potikka näyttää omiaan, niin silloin ei tiedetä missä asennossa kaasuläppä tai poljin oikeasti on ja mennään vikatilaan.
Niitä vikatilojakin oli ainakin muutama eri vakavuusaste.
Toiselle annettiin vissiin 12V ja toiselle 5V - Pitäs ainakin ne mitata, että tulevat. Potikoiden näyttämä arvo on on kait oskilloskooppihommia, että saa kummatkin käppyrät vertailuun samaan aikaan.
Sielä on kahdet potikat polkimella ja läpällä.
Niitä kun vertaillaan keskenään saadaan pidettyä huolta siitä, että läpän ja polkimen asento tiedetään varmaksi.
Jos toinen potikka näyttää omiaan, niin silloin ei tiedetä missä asennossa kaasuläppä tai poljin oikeasti on ja mennään vikatilaan.
Niitä vikatilojakin oli ainakin muutama eri vakavuusaste.
Toiselle annettiin vissiin 12V ja toiselle 5V - Pitäs ainakin ne mitata, että tulevat. Potikoiden näyttämä arvo on on kait oskilloskooppihommia, että saa kummatkin käppyrät vertailuun samaan aikaan.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4