2.0DTL ja DTH koneiden erot

Viesti Kirjoittaja **tuomio** » 06 Marras 2003, 19:05

Hei,

2.0DTI (DTL) Vectrassani vm.98 löytyy vääntöjä 205nm ja jossain vaiheessa astraan tuli myös 2.0DTI (DTH) kone mutta vääntöjä siinä on 230nm. Tehoja molemmissa on 100 hv. Alkuun ajattelin ettei tuo ero ole merkittävä mutta astraa testattuani auto oli aivan erilainen ajaa. Alavääntöä löytyi aivan eri malliin. Nyt kiinnostaisi tietää kuinka helppo / vaikea olisi päivittää DTL kone DTH:ksi.

-t-

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 06 Marras 2003, 19:37

Ai se astra sittenkin vääntää alemmilla enempi

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 06 Marras 2003, 19:41

Välijäähdytin kait on. Voipi olla softa ero vain? Katoin korjausoppaan vecculin DTL ja samalta näyttää minun silmissä ku DTH. Oisko ruiskun paineissa eroja?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Marras 2003, 19:44

Luultavasti ero on lähinnä koneen ohjelmassa. Mopommassa vääntöä on pienennetty voimansiirron kestävyyden takia, vääntävämpi on saanut jo vahvemman vaihteiston joten vääntöäkin sietää olla enemmän.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 06 Marras 2003, 21:42

On 2003-11-06 19:05, tuomio wrote:

2.0DTI (DTL) Vectrassani vm.98 löytyy vääntöjä 205nm ja jossain vaiheessa astraan tuli myös 2.0DTI (DTH) kone mutta vääntöjä siinä on 230nm. Tehoja molemmissa on 100 hv.

Sulla on pikku sekaannus käsitteissä. Kaikki 100 heppaset on DTHita, mutta siitä on tullut uudempi versio joskus vuoden ´00 kuluessa. Tuon muutoksen yhteydessä ilmoitettu vääntömomentti nousi mainitsemallasi tavalla ja koneen tyyppimerkinnän 1. merkki muuttui X:stä Y:ksi. Samaan aikaan taisi jäädä DTL-versio kokonaan pois, siinä kaiketi oli 82 hv ja ulkoisena erona välijäähdyttimen puuttuminen. Siis, jos ´98 on oikeasti DTL siinä ei ole 100 hv. Siitä ei ole tietoa onko X20DTH millä keinoin muutettavissa Y20DTH:ksi.

Viesti Kirjoittaja **pine** » 08 Marras 2003, 09:55

Ruiskutuspumpuissa on kuulemma eroa, muuten sisuskaluista en tiedä. Opelilla ei niin hirveen innokkaasti aleta tuon koneen tietoja puimaan mitä eroa siellä on.. Katsastus lailliseksi voi olla ongelma, sillä et voi todistaa, että (tekemättä kalliita testejä) että auto ei saastuta enempää kuin sallittu kun laitat IC:n. Kysytty on.. TÜV-luokitellulla lastulla saat (vois saada?) katsastettua ja saman veran tehoa ilman ic:tä kuin DTH:ssa.

08 Marras 2003, 19:22

Syy eroon suorituskyvyssä on seuraava, Astra on keveämpi kuin tuo sinulla oleva Vectra ja vielä kun Astra on ollut voimakkaammalla koneella niin eipä ole ihme että kulkee keveämmin.