Kokemuksia renkaan paikkaussarjasta?

[sepi]

Minun Opel Astrasta puuttuu vararengas ja peräkopissa on jonkinlainen paikkaussarja.

Oletteko joutuneet sellaista käyttämään ja onko toiminut "pelastusrenkaana"?

[Lurttinen]

Joskus ajatellut samaa. Oman paikkaussarjan mönjätölkki on vanhentunut jo vuosia sitten.
Näinköhän siitä olis mitään iloa renkaan tyhjentyessä? Tai toimivatko edes pakkasella? (Se kompuran kylkeen ruuvattava tölkki)

[Juntuilija]

Ei ole siitä litkusta kokemusta. Olen käyttänyt ruuvin- ja naulanreikiin niitä kuidutettuja kumipötkojä ja sellaista aioin käyttää jos reissussa tulee sellainen reikä. Ei se litku taida paremmim toimia ja sotkee vain renkaan sisustan turhaan.

[Juntuilija]

Edelliseen vielä.lisäyksenä, että jos ei autossa ollut alunperin varapyörää niin olen kuitenkin laittanut varapyörätilaan pyörien kausivaihdosta yhden pyörän. Kerran tuota on tarvittukin kun rengas meni riekaleiksi, ei olisii mikään paikka-aine eikä muu auttanut. Tuli 20 minuutin katkos matkantekoon. Ilman varapyörää olisi ollut tuntien odotus tai jopa julkisilla jatkaminen kun rengasliikkeet olivat kiinni siihen aikaan.

[1,2sorsa]

Sitä vanhentunutta litkua ei pidä käyttää. Tukkii koko laitteen ja pahimmassa tapauksessa menee paine pulloon ja nestemäinen purukumi posahtaa naamalle ja pääsee parturiin skidi joukkoihin.

1-paikka aine tyhjään renkaaseen aerosoli purkista.
2-lisää kompressorilla ilmaa.

Osram sarjaa paikka-aineella ja kompuralla saa noin 60euroon. Alkuperäiset paikkapullot maksaa 100 ja 200e väliin. Sivuleikkurit ja koiranpaskasarjan saa parilla kympillä.

Vararengas ja työkalut sopii moneenkin astraan vaikka olisi alunperin paikka-ainesarjalla varustettu.

[Juntuilija]

Mikä etu on paikka-aineella verrattuna siihen kumikuitunauhaan?

Onko se paikka-aine autossa vain siksi, että sen käyttäminen on periaatteessa helpompaa?

Ongelma noissa molemmissa kuitenkin on, että ne eivät tee riekaleiksi menneestä renkaasta enää ehjää.

[ahkio]

Käsitykseni mukaan rengas pitäisi paikata kunnolla niin että ottaa kumin pois vanteelta ja liimaa paikan sinne sisäpuolelle, samalla voi tarkastaa että ei renkaassa ole muita vaurioita kuin se reikä.
Nuo hätäpaikkasysteemit on nimenomaan tien päällä tapahtuvia korjauksia joiden jälkeen lie hyvä käydä rengasliikkeessä tarkastutamassa renkaan kunto.
Paikka-aine on varmasti helpompi kuin se "kamelinpaska" paikka ja tukkii myös kerralla useammankin reiän. Kumikuitunauhan asennus vaati sen reiän löytämisen ennen kuin voi alkaa paikkaamaan ja voi tosiaan niitä reikiä olla useampiakin).
Kumpikaan tuote ei kuitenkaan (jälleen mielestäni) korvaa kunnolla vararengasta.

[1,2sorsa]

Rengasliikkeetkin käyttää kamelin tai koiranpaskansi kutsuttua. Eikä se onnistu ”henkilöltä” peukalo keskellä kämmentä.

Oikeaoppinen tapa on ottaa poisvanteelta ja pohjustaa ja vetä sisäpuolelta ulospäin se paikka ja tasapainottaa uudelleen. Samalla näkee että onko ajettu vajaana ja tullut vaurioita. Ns kumipurua sisälle

Paikka-aineella voi myös kusta homman. Jos tyhjää kokopullon niin menee liikaa ja alkaa vatkaamaan se mäski siellä sisällä. Etuna se että paikkaa monta reikää samalla kertaa jos vaikka nastoja painunut läpi tai kudoksissa vikaa.

Itsellä kamelin paska yhdessä autossa, toisessa vain vanha kompura, kolmannessa täysikokoinen varapyörä, neljännessä ja viidennessä kapea vararengas, kuudennessa ei ole mitään.

Eikä vararengas auta jos joku apina ampuu pulttikoneella pultit kiinni tai määräaikaishuollossa on jäänyt ilmanpaineet katsomatta

[sepi]

Erään tilaston mukaan rengasrikko sattii keskimäärin 100...150 tkm välein, joten onhan tuon valossa riski pieni. Oma ajohistoriani tukee edellämainittua.

Varma vaihtoehto olisi vaikka hajottamolta tai Tori.fi:stä ostaa varapyörä peräkonttiin. Tai ainakin jos lähtee hiemankin pitemmälle niin ottaa kesä/talvirengas matkaan.

[1,2sorsa]

Erään tilaston mukaan rengasrikko sattii keskimäärin 100...150 tkm välein, joten onhan tuon valossa riski pieni. Oma ajohistoriani tukee edellämainittua.

Varma vaihtoehto olisi vaikka hajottamolta tai Tori.fi:stä ostaa varapyörä peräkonttiin. Tai ainakin jos lähtee hiemankin pitemmälle niin ottaa kesä/talvirengas matkaan.

Jep. Mutta kaikki ei mene tilastoon. Itsellä meni useita vuosia ja sitten tuli samana vuonna 6kpl rengasrikkoja
Sitten kaksi vuotta väliä niin vuoti vanteen ja venttiilin välistä ja tänä vuonna emännältä posahti talvirengas

[Juntuilija]

Muutamassa on ollut naula tai ruuvi tai mystisesti nastan kohdalta vuotanut. Vuoto oli hidas ja ne paikattiin kotioloissa sillä kamelinräkä-nauhalla. Lempinimi kuvaa hyvin ainetta kun aika sitkeää täytyy olla kuivassa ja kuumassa elävän eäimen räkä.

Yksi rengas hajosi kyljestä kun asvaltin kuopan reuna repi sen. Ei ollut korjattavissa.
Toinen meni takarenkaana tyhjäksi ja vanne leikkasi renkaan riekaleiksi. Syynä tässä oli myös ruuvi, rengaspaineen valvonta olis estänyt renkaan hajoamisen.
Itse pidän nykyään aina varapyörää mukana koska sen avulla matka jatkuu todennäköisesti pienellä viivästyksellä vaikka tulisi rengasrikko.

Jos kudokset vaurioituvat, se tulee kyllä aika nopeasti näkyviin renkaan muodossa, jos ei sitten tunnu ajossa samantien pompotuksena. Toki kaikli eivät renkaita silmäile edes vaihtaessaan saatikka välitä täristyksestä tietyssä nopeudessa.