Kuuluuko A-vectran iskarin yläpäässä olla sentin rako kumilautasen ja rungon välissä konehuoneen puolella, siis siinä missä iskari on kiinni. Rupesin vaan ihmetteleen kun lisäsin lasinpesuainetta niin satuin huomaamaan että, iskarin mutterin alla olevan "kumilautasen" ja korinvälissä on sentin rako. Se on kyllä molemmilla puolilla elikkä saattaa olla normaaliakin, mutta tuleepahan tämäkin selväksi, jos joku sattus tietään tai katsois omasta autosta? Kulkine on vectra 2.0 -91.
Vastauksista kiittäen:
a-vectran iskarin yläpää
Iskarin yläpää on kiinni ns. "pyhällähengellä" 
eli sentin rako siinä kuuluu olla! Yksi vaihtoehto, esim alustan vaihdon yhteydessä, on kääntää se lautanen väärinpäin jolloin rakoa ei jää kuin muutama milli. Tiedä sit onko se hyvä vai huono idea, mut jotenkin vaan tuntuu että lyhemmillä jousilla&iskareilla sen raon on hyvä olla PIKKUISEN pienempi...
Siitä sentin raostahan se sit joustaa kun iskari on ihan ääriasennossa!!!
eli sentin rako siinä kuuluu olla! Yksi vaihtoehto, esim alustan vaihdon yhteydessä, on kääntää se lautanen väärinpäin jolloin rakoa ei jää kuin muutama milli. Tiedä sit onko se hyvä vai huono idea, mut jotenkin vaan tuntuu että lyhemmillä jousilla&iskareilla sen raon on hyvä olla PIKKUISEN pienempi...Siitä sentin raostahan se sit joustaa kun iskari on ihan ääriasennossa!!!