20NE ja 20SEH

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
buutini
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 100
Liittynyt: 22 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja buutini »

Onko 20 NE ja 20SEH koneiden lohkoissa eroa ja jos on niin mitä.
Juce
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 30 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Juce »

En usko että on mitään eroa. Eikö niissä ole erona vaan männät ja nokka?näin ite muistelisin.
Elämä on metkaa kun sen oikein osaa oivaltaa!
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Aika vaikea niitä on erottaa päällisin puolin ellei moottorikoodista (lohkon oikeassa reunassa sen päällä, pakosarjan oikealla puolella) pysty näkemään...
buutini
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 100
Liittynyt: 22 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja buutini »

Onks niitten männissa sitte mitä eroa?
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

SEH-männän korkeapuristeisemmat
20SEH puristussuhde 10,0:1
20NE puristussuhde 9,2:1

Nokka-akseleiden nokkakulmassa pieni ero. Nosto kuitenkin sama.
http://www.saunalahti.fi/olkinuor/nokat.html

20SEH Ruiskun boksissa myös eri ohjelma.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-13 13:51 ]</font>
mbr
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 31
Liittynyt: 04 Marras 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja mbr »

No entäs 20SE? Erot noihin yllä oleviin malleihin?
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

20SE on noiden kahden muun välistä. Siinä on sama puristussuhde kuin SEH:ssa, mutta sama miedompi nokka kuin NE:ssä.

Tehot:
(C)20NE 115 hv
20SE 122 hv
20SEH 130 hv
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
mbr
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 31
Liittynyt: 04 Marras 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja mbr »

uusi tieto. thanks.
Avatar
Fallen
'Senator'
'Senator'
Viestit: 904
Liittynyt: 24 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Fallen »

kuinkas mentien vaihto onnistuupi? eli miten SEHin männät menis NEhen? oisko tehonlisäys periaatteessa tuo 15hp(jos ne menee heittämällä)?
Avatar
Speitan
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1659
Liittynyt: 27 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa, Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Speitan »

On 2003-11-13 20:13, Fallen wrote:
kuinkas mentien vaihto onnistuupi? eli miten SEHin männät menis NEhen? oisko tehonlisäys periaatteessa tuo 15hp(jos ne menee heittämällä)?
Eikös se nokkakin pidä vaihtaa...jos vaihdat männät niin on 122hv. Sen käsityksen minä sain.
Avatar
Fallen
'Senator'
'Senator'
Viestit: 904
Liittynyt: 24 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Fallen »

Eiku juu.. lukihärö =)

Paljoko nostaa kulutusta noitten mäntien ja ton nokan vaihtaminen? ja minkähintanen projekti ois ja kuinka isotöinen??
Veccu-c20xe
'Senator'
'Senator'
Viestit: 303
Liittynyt: 01 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Veccu-c20xe »

Halvemmaksi tuli jos mäntien hankinnan sijasta laskisit 1,0mm kantta. Sillä saat puristukset noin 1:10.0 pintaan.

Itellä on 20NE koneeseen kansi laskettu 1.2mm, kanavat portattu, vaihdettu SEH-koneen nokka, SEH-koneen boksi, simons 2" putkisto ja vapaavirtaussuodatin.

Keskikulutus on noussut noin 0,5 litraa. Ennen seka-ajossa 7.5... nytten menee noin 8.0. Kyllä noista lisähevosista sen puoli litraa kärsiikin ihan mielellään.

Jos itse tekee mitä pystyy niin:
- Seh nokka 140e
- kannenlasku 40-60e
- kannentiiviste, uudet kannenpultit + nippeliä ja nappelia 50-80e

<font size=-1>[ This Message was edited by: Veccu-20ne on 2003-11-13 22:04 ]</font>
Avatar
Fallen
'Senator'
'Senator'
Viestit: 904
Liittynyt: 24 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Fallen »

On 2003-11-13 22:01, Veccu-20ne wrote:
Itellä on 20NE koneeseen kansi laskettu 1.2mm, kanavat portattu, vaihdettu SEH-koneen nokka, SEH-koneen boksi, simons 2" putkisto ja vapaavirtaussuodatin.

Jos itse tekee mitä pystyy niin:
- Seh nokka 140e
- kannenlasku 40-60e
- kannentiiviste, uudet kannenpultit + nippeliä ja nappelia 50-80e

<font size=-1>[ This Message was edited by: Veccu-20ne on 2003-11-13 22:04 ]</font>
Paljoko tuli tehoja lisää? Meinaan ku auto ollu noin kuukauden pari ajossa ja kun en ite tankkaa autoa kokoajan(onneksi joku muuki tankkailee) ni en oo kovin tarkkaan voinu laskee kulutusta...jotain 8 litraa se imee(kaupunkiajoa ja sen tyylistä aika paljon). Mutta sen ole huomannut, että kun emänta tai tyttökaveri on ollu ratissa niin saa kauhistuksesta kalpeana kattoa bensamittaria :wink:

<font size=-1>[ This Message was edited by: Fallen on 2003-11-13 22:13 ]</font>
Veccu-c20xe
'Senator'
'Senator'
Viestit: 303
Liittynyt: 01 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Veccu-c20xe »

Eipä ole tullut penkitetettyä autoa. Kellotettujen kiihtyvyysmittauksien mukaan sanoisin että semmoset 25 hepoa on tullut lisäystä.
Avatar
Fallen
'Senator'
'Senator'
Viestit: 904
Liittynyt: 24 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Fallen »

ja kone kestää ton? en oo koneiden kanssa juuri värkännyt ni en oikeen tiiä kannattasko mitä teettää osaajilla? ..tietty tuttujahan pitää aina käyttää hyväksi =) mut mitä ei pysty ite tekeen?
Vastaa Viestiin