C20XE:n kosteudelle arka paikka?

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 22 Marras 2003, 13:45

Eli minne mahtoi päästä kosteutta autoa pestessä, kun pesun jälkeen vähän meno välillä hieman pätki ja sytytteli moottorin häiriövaloa? Ongelma hävisi ajettuani moottorin kuumaksi + 3h lohkolämppärillä lämmitystä...
Auto on kyllä muutenkin satunaisesti vilautellut tuota häiriövaloa, eli mahtaisikohan olla jokin liitin paskana?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 22 Marras 2003, 14:29

Joku liitoshan siellä ilmeisesti saa
kosteutta,oliskohan mahdollista,että
Boksin liittimelle pääsee jostain kautta
vettä??,,tuossa vois kyllä aatella,että
sytkäjohdot saattavat olla siinä kunnossa
että kostuessaan lyövät läpi.

Viesti Kirjoittaja **Maukka** » 22 Marras 2003, 22:56

mulla oli sama ongelma ku ostin autoni pari vuotta sitten, olivat pesseet liikkeessä koneen painepesurilla ja sitten heti seuraavana päivänä alkoi samat ongelmat, vilkutti sitä vikavaloa ja moottori alkoi pätkimään vähänväliä. vein auton liikkeeseen ja ne pisti paineilmaa yhteen liittimeen ja sieltä roiskui vettä reilusti. sen jälkeen ei oo ollu mitään ongelmia. myyjä vielä sano että tää liitin on c20xe:n heikko kohta.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 23 Marras 2003, 00:07

Perhana... Mikähän liitin mahtaisi olla kyseessä?
Ei millään viitsisi avata jokaista mahdollista liitintä...
Kylmässä autotallissa kylmästä kankeiden näppien kanssa tuo ei ole herkkua

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 23 Marras 2003, 16:12

Ei perhana oireet hellittäneetkään

Tänään jälleen vilkutteli häiriövaloa satunaisesti ja välillä pätki...
Mahtaisikohan vikakoodien lukemisesta selvitä jotain? Ajotietokoneen näytön kautta ne pitäisi selvitä? Vielä kun löytäisi sen sivun missä ohjeet....
Perskeles sentään!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Marras 2003, 18:14

Ettei virranjakajaan ois päässy vettä? Mulla oli 2000 16V vectrassa samoja oireita koneen pesun jälkeen. Auttoi kun irroitin jakajan kannen ja kuivasin sen.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 23 Marras 2003, 21:33

Pääsin kaverin lämpimään talliin puuhaamaan... Lääkkeeksi oireille annettiin paineilmaa ja WD:tä jokaiseen liittimeen minkä löysimme ja pääsimme käsiksi. Nyt viimeisen 30km aikana ei oireillut!!!

Muutamasta liittimestä löytyi tosiaan vettä, joten ei mikään ihme, että kiukutteli...

Viesti Kirjoittaja **B-Type** » 24 Marras 2003, 10:01

Voiko joku anturi olla herkkä ilman kosteudelle, kun mun Vecculissa (-99, X16XE) meinaa kylmänä käynnistettäessä nousta kiekat yli 2500:n ja jäävät sitten noin 1400:n paikkeille minuutiksi, jonka jälkeen palautuvat normaaleiksi. Tapahtuu tosiaankin vain kun ilmassa on kosteutta tai tuulee suoraan koneen alle.
Ilmiö on herännyt uudestaan henkiin, kun alkoi pakkaset ja ilmassa alkoi olla kosteutta. Teki kesällä samoja temppuja helteiden aikaan. Jos auto on seissyt 2-3 tuntia, sen jälkeen kun kone on ajettu lämpimäksi, tulee eteen sama ilmiö.

Voiko kampapuolapaketissa tulla läpilyöntejä eri lohkojen välillä kosteuden vaikutuksesta vai onko vikana jokin anturi? Imujärjestelmä pitäisi olla kunnossa, ei havaittu vuotoja.

Vaihdoin lämpötilatunnistimen syyskuussa, paransi käyntiä, mutta ei poistanut kosteuden aiheuttamaa ongelmaa.

Vai kuuluuko tämäkin niihin kuuluisiin Ecotec:n ominaisuuksiin...