omega -90 saako katit poistaa(laillisesti)

Viesti Kirjoittaja **5xopel** » 06 Joulu 2003, 14:09

Eli mikä on laki noitten kattien suhteen?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 06 Joulu 2003, 14:12

jos papereissa lukee vähäpäästöinen niin et saa ottaa

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 06 Joulu 2003, 16:41

Mulla olis sama kysymys -87 2.0i C Asconasta. Auto on Saksasta tuotu ja kun löytyy katti+lambda-anturi, konetyyppi taitaa olla C20NE?
Nyt kun samaa autoa löytyy Suomesta myös katittomana versiona, niin en siltikään saa poistaa katalysaattoria, jos rekisteriotteessa on tämä "vähäpäästöinen"-merkintä?
Mitä muuten on saksaksi tämä vähäpäästöinen? Oma sanakirja on vuodelta 1961...

Viesti Kirjoittaja **5xopel** » 07 Joulu 2003, 09:56

Onko kellään kokemuksia penkityksestä ilman katteja?Paljonko ahistaa?Pitääkö ruiskua säätää jos ottaa katit poes?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 07 Joulu 2003, 10:47

Timonen onko paljon ruostetta tuommosessa saksan tuonti asconassa ?? paljon makso verot ?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 07 Joulu 2003, 19:06

On 2003-12-07 10:47, madi wrote:
Timonen onko paljon ruostetta tuommosessa saksan tuonti asconassa ?? paljon makso verot ?

Hivenen takalokarinkaarissa, ku niitten reunat on käännetty sisäänpäin leveämpien renkaiden takia, ja vasemman etuloksun kulmasta on maalia hilseilly pois n. 5 cm2. Alusta täysin OK ja helmoissa ruosteläikät helmalevikkeiden kiinnityskohdissa. Ovilevikkeiden alle ei oikeen näe. Auto oli ollu Suomessa 2 talvee ulkosäilytyksessä varastoituna.
Autoveroasia on vielä kesken, pitäs ens viikolla maksaa loppuosa ja sit käydä tekeen valitusta.

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 07 Joulu 2003, 20:59

Jos ton ikäsen auton katsastaa suomeen kantsii katti poistaa ennen leimaa niin ei tuu ongelmia. Jos suomalaisessa otteessa lukee vähäpäästöinen ei kattia saa laillisesti pois. Kaverin veculissa oli c20ne ilman kattia ja penkitettiin 123hp ilman muita muutoksia.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 08 Joulu 2003, 03:59

On 2003-12-07 20:59, sirkus wrote:
Jos ton ikäsen auton katsastaa suomeen kantsii katti poistaa ennen leimaa niin ei tuu ongelmia. Jos suomalaisessa otteessa lukee vähäpäästöinen ei kattia saa laillisesti pois. Kaverin veculissa oli c20ne ilman kattia ja penkitettiin 123hp ilman muita muutoksia.

Niin mä oon aatellukin, tarttee ainoostaan hitsailla kierremutteri peltipakosarjaan et saa lambdan kii siihen. Mut kuin tarkasti ne lukee tän saksalaisen rekisteriotteen? Sillä kysyin myös tuota vähäpäästöisen saksannusta. Et jos käy niin et ne lukee rekisteriotteen viimesen päälle ja huomaa et kysees on vähäpäästöinen, niin sillonhan ne per***et vaatii katin kiinni...