Savua käynnistyksessä

[JimmyC]

Manta alkanut pölläyttää sinistä savua käynnistyksessä. Oliskohan taas ventiilivarren kumit paskana? Vaihdettu noin 15000 km sitten samasta syystä. Kone on 2.0E

[J Turunen]

Aika vahvasti epäilen, että venttiilivarren kumeissa/ohjureissa on pientä sanomista. Taitaa olla ohjurit väljät, jos uudet ohjurinkumit päästävät öljyä läpi.

Kumien vaihto uusiin on yleensä vain tilapäinen hätäkeino, jos ohjurit ovat väljät. Paras keino on vaihtaa kanteen uudet ohjurit esim. K-line ohjurit kestävät hyvin katukäytössä.

[havericky]

On 2002-07-15 14:51, J Turunen wrote:
Aika vahvasti epäilen, että venttiilivarren kumeissa/ohjureissa on pientä sanomista. Taitaa olla ohjurit väljät, jos uudet ohjurinkumit päästävät öljyä läpi.

Kumien vaihto uusiin on yleensä vain tilapäinen hätäkeino, jos ohjurit ovat väljät. Paras keino on vaihtaa kanteen uudet ohjurit esim. K-line ohjurit kestävät hyvin katukäytössä.

Minkäs hintainen mahtaa olla tommonen ohjurin-vaihto-proggis?

[J Turunen]

Minkäs hintainen mahtaa olla tommonen ohjurin-vaihto-proggis?

Jaahas, paha mennä veikkaan, kun hintataso voi olla mitä vaan paikasta riippuen.

Jos nyt jotain pitäisi veikata, niin venttiilityöt seetien koneistuksineen/ohjureiden asennuksineen, hionnat ym. työt/putsaukset päälle niin liikutaan jossain arviolta 200€ paikkeilla halvimmillaan ja siitä ylöspäin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-07-15 19:12 ]</font>

[MME]

Halvemmalla pääset kun ostat venttiilit ylikoko varrella,kun varretkin todennäköisesti on kulunut jo vaihto kuntoon.
Ei tarvi asennella mitään k-linejä kun alkup. ohjurit vain koneistetaan ylikoko varrelle sopiviksi.

[J Turunen]

Ihan hyvä vaihtoehto ylikokovartiset venttiilit varsinkin vakiokäyttöön. Valmiina ei ylikokovarrellisia kuitenkaan taida enää saada, miten on? Vai käykö jonkun muun merkin venttiilit tilalle.

Virityskäyttöön ei kuitenkaan paras vaihtoehto, kun paksummat varret heikentää virtauksia, jos sillä nyt katukäytössä on mitään merkitystä.

Omasta mielestäni k-line on kestävä ratkaisu, varsinkin katukäytössä. En ole vielä ainakaan kuullut huonoja kokemuksia niistä.


<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-07-16 17:55 ]</font>

[MME]

On 2002-07-16 17:55, J Turunen wrote:
Ihan hyvä vaihtoehto ylikokovartiset venttiilit varsinkin vakiokäyttöön. Valmiina ei ylikokovarrellisia kuitenkaan taida enää saada, miten on? Vai käykö jonkun muun merkin venttiilit tilalle.

Virityskäyttöön ei kuitenkaan paras vaihtoehto, kun paksummat varret heikentää virtauksia, jos sillä nyt katukäytössä on mitään merkitystä.

Omasta mielestäni k-line on kestävä ratkaisu, varsinkin katukäytössä. En ole vielä ainakaan kuullut huonoja kokemuksia niistä.


<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-07-16 17:55 ]</font>

TRW:n valikoimista löytyy jopa 2.2:sen venttiiliä ylikoko varrella.
Varren paksuushan ei sinällään haittaa mitään jos ohjurin ulkopuolelle jäävää osaa kaventaa hiukan.
Noissa irtoholkeissahan on virityskäytössä myöskin se etu että jos ne on sopivaa materiaalia niin ne vähentää myös venttiilin varren kitkaa.

[-TH-]

kannattaa selvittää melkoisen tarkkaan paljonko ne uudet ylikoko venat maksaa, ainakin 2.2/2.4 on sen verran hinnakkaita että ei tarvia paljoo lisää ku kansi remppa on selvä.täällä meilläpäin k-line asennettuna maksaa n.45-55 fmk kipale. virikäytössä k-line on joissain tapauksissa pakollinen esim. rosteriventtiilejä rautakannessa käytettäessä. jos haluaa hyvän, kantsii laitattaa holkit.

[MME]

Siitä huolimatta vaikka laittaisikin holkit niin tarvii uudet venttiilit jos vanhat on jo kuluneet.Mutta sehän selviää mittaamalla ne varret,siinä tapausessa jos on OK niin toi holkitus on halvin ratkaisu.

[JimmyC]

Taidanpa sitten ostaa kokonaan uuden kannen, kun sekin on ollut jo pitkän aikaa mielessä 2.2 tai 2.4

[MME]

Onpi vaan useimmiten jo jonkinlaisen remontin tarpeessa nuo tuontikannetkin ennen kun ilkee paikalleen laittaa.Paitsi tietysti jos ihan uutta meinasit .