suuttimen koon ilmoitus

Viesti Kirjoittaja **Manta GSI** » 15 Heinä 2002, 20:47

Eli mistä näkee ruiskun suuttimen koon? suuttimen kylessä olevista numeroista vai väristä?

Viesti Kirjoittaja **Jyrki S** » 15 Heinä 2002, 23:25

Numero esille, ja sitten katsotaan taulukosta..

JOs kyseessä on manta Gsi LE jetillä siinä on keltaiset 0280150205 170cc ja L jetissä harmaat -105 loppuiset 185cc.

Jos kyseessä olisi joku muu auto..esim keltainen saattaisi tuottaa 160 tai 300cc/min. (Toki suuttimen numerokin olisi sitten jotain muuta..)

Viesti Kirjoittaja **J_J** » 16 Heinä 2002, 22:12

>Jos kyseessä olisi joku muu auto..esim
>keltainen saattaisi tuottaa 160 tai
>300cc/min. (Toki suuttimen numerokin olisi
>sitten jotain muuta..)

Boschin suuttimien värillä ei ole mitään
tekemistä tuoton kanssa, vain bosch numero
kertoo tuoton.

JJ

Viesti Kirjoittaja **Jyrki S** » 17 Heinä 2002, 16:12

Niinhän mä just yritin selittää.

Viesti Kirjoittaja **Manta GSI** » 18 Heinä 2002, 16:17

Eli harmaat tuottaa enemmän bensaa. Ymmärsinkö oikein?

Viesti Kirjoittaja **Jyrki S** » 18 Heinä 2002, 21:59

No itseasiassa ei ihan niin simppeliä..105 on ilmoitettu 3 barilla ja 205 2,5 baria ja se ei ole suoraan soveltuva LE jetin kanssa eri suuttimen vastuksesta johtuen.(LE=13-16, L=2,5-3ohm)

Mistäkö tunnet järjestelmäsi?

Auto Opel Manta.

Suutinväri=keltainen, ilmamäärämittarilla viisi pinniä (siis johtoliitokseen kun kurkkaat) pa- rele mallia yksi.-> LE-Jetronic

Suutinväri=Harmaa, ilm.mittarilla seitsämän johtoa, pa- rele kaksoisrele. L-jetronic

Tietty osanumeroilla voi tutkailla jos ja vaikka mitä, mutta tällä tunnistat sen helposti ja nopeasti.

Jos autoa on kevyehkösti viritetty ei ihan ensimmäisenä kannata vaihtaa isompia suuttimia.

Viesti Kirjoittaja **Manta GSI** » 19 Heinä 2002, 19:17

Tuoho minun mantaan on laitettu vähän viritetty 2,2cih mutta siinä on 2,0 ruisku.Meinaan laittaa siihen 2,2 oman imusarjan ja sitten nuo harmaat suuttimet. Mitenkä se sitten toimis nuilla suuttimilla kun vastus arvo on eri?

Viesti Kirjoittaja **Lille** » 22 Heinä 2002, 11:26

L-jetronicin ja LE-jettronicin suuttimia ei saa sekoittaa keskenään juuri eri vastusarvojen takia.

Tässä artikkeli em. ruiskujen tekniikoista

About F.I. Systems