Kadett 1.2 tönärikoneen kaasarin säädöt

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
vvieri
'Agila'
Viestit: 5
Liittynyt: 10 Joulu 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja vvieri »

Moro

Pitäisi saada työntötankokoneinen E-mallin kadetti katsasteltua. Katselin kaasarin tyhjäkäyntiseoksen säätöjä siltä varalta että joutuu ruuvailemaan. Löysin kuitenkin kaksi ruuvia, yksi kaasarin molemmilla puolilla (vasen/oikea auton kulkusuunnassa). Kumpi noista on seosruuvi, ja mitä virkaa se toinen toimittaa? Kyseessä on Weberin kaasari, en tiedä onko malli käytetty muunkinlaisten moottorien yhteydessä.

Asiallisista vastauksista kiittäen,
Ville

<font size=-1>[ This Message was edited by: vvieri on 2003-12-10 06:27 ]</font>
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

onko tyyppi 32tl?
sellainen muistikuva olis että kaasuvaijerin puoleinen olis joutokäynti ruuvi ja vastakkaisella puolella on seos ruuvi.
(lue private mesages niin selviää)
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
vvieri
'Agila'
Viestit: 5
Liittynyt: 10 Joulu 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja vvieri »

Kiitokset, homma selvisi. 32TL:hän tuo kaasari on.
Vastaa Viestiin