25 asteen pakkasilla 50 metrin ajon jälkeen syttyi ö-p merkkivalo. Öljypumppu kai hajosi, vai onko muita vaihtoehtoja ?
Ascona 87, 2.0GSi (jostain 91 Kadetista ?)
Nimimerkillä kohta vuoden remppaa harkinnut ...
2.0 GSi, öljynpainevalo palaa?
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
Searhilla asiasta lisää.
Moottori ilmeisesti 20SEH.
Laita ö-paineanturin paikalle viisarillinen ö-paine mittari ja tarkista paine moottorin ollessa kuuma + tyhjäkäynnillä (ettei viallinen anturi). Jos paine tosiaan alhainen niinkuin anturilta tuleva tieto väittää niin tämähän suoranaisesti kertoo joko laakeri viasta taikka sitten siitä että öljy ei kierrä. Ensiapuna hyvä konsti vois olla laittaa lisää prikkaa ö-pumpun paineenrajoittimen jousen alle. Tiedä sitten auttaako ongelmaan. Riippuu pitkälti viasta.
Öljypohja ainakin kannattaa ottaa alas, putsata imuputki kunnolla ja tarkistaa pumpun kunto. Samalla niitä prikkoja voit sinne laittaa pari kpl. Samallahan sitä vois kurkata muutaman runkolaakerin ja kiertokangen laakeritkin jospa vaikka sielä sanomisen aihetta...
Ei se öljypumppu ihan herkästi kyllä hajoa. Yleensä punaisena loistava varoitusvalo kertoo jostain ihan muusta.
>>Öljypumppu kai hajosi, vai onko muita vaihtoehtoja ?
Jääkö tuo öljyvalo palamaan yhtäsoittoa 50m ajon jälkeen vai vilkkuuko vai mitä tekee.
Kerro tarkemmin. Onko tehnyt tätä ennen?
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-12-16 07:23 ]</font>
Moottori ilmeisesti 20SEH.
Laita ö-paineanturin paikalle viisarillinen ö-paine mittari ja tarkista paine moottorin ollessa kuuma + tyhjäkäynnillä (ettei viallinen anturi). Jos paine tosiaan alhainen niinkuin anturilta tuleva tieto väittää niin tämähän suoranaisesti kertoo joko laakeri viasta taikka sitten siitä että öljy ei kierrä. Ensiapuna hyvä konsti vois olla laittaa lisää prikkaa ö-pumpun paineenrajoittimen jousen alle. Tiedä sitten auttaako ongelmaan. Riippuu pitkälti viasta.
Öljypohja ainakin kannattaa ottaa alas, putsata imuputki kunnolla ja tarkistaa pumpun kunto. Samalla niitä prikkoja voit sinne laittaa pari kpl. Samallahan sitä vois kurkata muutaman runkolaakerin ja kiertokangen laakeritkin jospa vaikka sielä sanomisen aihetta...
Ei se öljypumppu ihan herkästi kyllä hajoa. Yleensä punaisena loistava varoitusvalo kertoo jostain ihan muusta.
>>Öljypumppu kai hajosi, vai onko muita vaihtoehtoja ?
Jääkö tuo öljyvalo palamaan yhtäsoittoa 50m ajon jälkeen vai vilkkuuko vai mitä tekee.
Kerro tarkemmin. Onko tehnyt tätä ennen?
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-12-16 07:23 ]</font>
(työt vie taas kaiken ajan joulun alla)
Tuon tapauksen jälkeen kone on startattu pari kertaa, ja aina ö-p valo palaa punaisena. Mitään sivuääniä ei käydessä kuulu, eikä kuulunut 1. kerrallakaan. Nokka-akselikin näyttää ihan öljyiseltä.
Enään kone tosin ei suostu käynnistymään, vaikka startti pyörittää hyvin. Vaikuttaisi bensapuolen ongelmalta... (seissyt 6 kk)
Pitää tosiaan hankkia joku viisarimittari ja laittaa paineet tarkkailuun.
<font size=-1>[ This Message was edited by: AscoVecu on 2003-12-21 11:56 ]</font>
Tuon tapauksen jälkeen kone on startattu pari kertaa, ja aina ö-p valo palaa punaisena. Mitään sivuääniä ei käydessä kuulu, eikä kuulunut 1. kerrallakaan. Nokka-akselikin näyttää ihan öljyiseltä.
Enään kone tosin ei suostu käynnistymään, vaikka startti pyörittää hyvin. Vaikuttaisi bensapuolen ongelmalta... (seissyt 6 kk)
Pitää tosiaan hankkia joku viisarimittari ja laittaa paineet tarkkailuun.
<font size=-1>[ This Message was edited by: AscoVecu on 2003-12-21 11:56 ]</font>