E-Kadett ja tekniikan vaihto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

Searcilla ei tuntunut vastausta löytyvän (tai sit ei osaa käyttää :grin: )

Joten: Lähtökohta kedautti 1.3S -87 ja sinne pitäis kammeta 2-litrainen 8v moottori (se 115 hv) ja ja isompi vaihdelaatikko.

Mitä kaikkea pitää vaihtaa? Esim. oliko GSi 8v kadetissa rummut vai levyt?? (olikos tuo GSi 8v 20SEH?) Minkä kokoiset rummut? Mites jouset/etutolpat/etulevyt? Tarviiko ohjauslaitteisiin ja kallistuksen vakaajiin muutoksia?

Niin ja nuo maagiset prosentit... (eikai vaan tarvii kanta-autokatsastusta?!?!) Kertokaapas nyt kokeneemmat.
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Tosta alkuun
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 94&forum=4

Ainoastaan C20XE GSI16V mallissa on takana levyjarrut joten jos laitat sitä vastaavan moottorin niin sitten vasta levyjarrut taakse. Eteen 256x24.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-12-16 13:43 ]</font>
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

Prkle.. ei kyllä sattunut toi juttu mun silmiini, joten kiitän ja kumarran.
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
Vastaa Viestiin