Pierburg 1B1 ja 13S-koneen sytystysennakko?

Viesti Kirjoittaja JJ » 18 Joulu 2003, 14:28

Missä tuossa kaasarissa on tyhjäkäynninsäätöruuvi ja missä seos? Entä ne muut säätöruuvit?

Entä paljonko ennakkoa tuolle 13S-koneelle?

Tuntuu että nuo säädöt on päin persettä ja bensaa menee!

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 18 Joulu 2003, 14:52

mitenkäs siihen s-moottoriin on tuollainen kaasari joutunut.

Viesti Kirjoittaja JJ » 18 Joulu 2003, 20:03

Tarkennetaan nyt sitten eli 13SB

ajattelinpa tuossa että joku olisi näppärä laittanut jo kunnon vastaus kommentin tänne ja saanut säädäteltyä tuota, mutta eipä täältäkään voi kaikkea vaatia.

Viesti Kirjoittaja JJ » 18 Joulu 2003, 20:11

Ipa huomasinkin privan...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 18 Joulu 2003, 21:09

ei täälläkään nyt ihan kaikkea saa sanoa.

Viesti Kirjoittaja JJ » 19 Joulu 2003, 11:07

Joku tuossa on ku lotraa niin saakelisti tuota bensaa tuo moottori.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 19 Joulu 2003, 13:59

kaasari purkuun ja pesuun
omassa 2e2:ssa kohokammion koho oli täyttynyt bensalla.
aluksi kulutus kasvoi kun bensan pinta kohosi liikaa kohokammiossa.kunnes eräänä päivänä kaasari tulvi kaiken bensan koneeseen minkä pumppu vaan ehtii pumpata.

Viesti Kirjoittaja **Savaloja** » 20 Joulu 2003, 20:59

Joo on siinä jotain häikkää, mulla sama yhdistelmä ja kulutus parhaimmillaan alle 6l/100km