Kadett -85 1.6, siellähän palelee talvella!

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 18 Joulu 2003, 17:47

Mikä avuksi? Huomasin, että vaikka lämppäri täysillä niin sisätilaan puhaltaa parhaimmillaan "haaleasta lämpimämpää" ilmaa. Jäähdytysjärjestelmässä ei ainakaan ilmaa ollut...vedin lämmöt täysille ja säiliön korkki poies...ei pulputtanut yhtään.

Tänään kun ajoin ruuhkassa Kehä I:llä 20km/h köröttelyä niin yhtäkkii huomasin et hei nyt alkaa tarkenemaan. Lämpömittari oli noussut puoliväliin...tavallisessa kaupunkiajossa se nousee just täpärästi sen 'normaalin' käyntilämpötilan kohdalle.

Olisiko pahvista syylärin edessä mitään apua??

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 18 Joulu 2003, 17:59

Kannattaa vaihtaa termostaatti

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 18 Joulu 2003, 21:17

pahvi on hyvä ensiapu,mutta kannattaa se termari vaihtaa suosiolla .
kannattaa myös tarkastaa että ne lämppärin vivut läpät ja vaijerit toimii.

Viesti Kirjoittaja **Opel TT** » 19 Joulu 2003, 09:10

Mielestäni toi pahvi rikkoo vaan ton kennon kun siinä on muoviset päädyt. Parempi olisi esim sellainen kunnon maski jota autotarvikeliikkeet myyvät.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 19 Joulu 2003, 22:13

Ei Opelit mitään pahvia tai muutakaan peittoa syylärin eteen, vaihda 92° termari niin voit vaikka saunoa 20° pakkasella auton sisällä.

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 20 Joulu 2003, 10:00

No laitoin sen pahvin ainakin toistaseks...ja avot! =)

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 20 Joulu 2003, 12:48

Noh, mul on sama 1.8i friscossa, tosin termari vaíhdettu ja pahviikin kokeiltu ja lämmöt nousee tosi hitaasti, jaa jää yleensä siniselle alueelle..

Mulla sama homma d-kadetissa, se ei perkele lämpiä vaikka koko päivän ajais. Itse en niinkään kylmäverinen ole mut parempi puolisko tahtoopi palella.

Viesti Kirjoittaja **HaneK** » 27 Joulu 2003, 23:45

itellä kans palelee kyllä pakkasella ja haaleeta pukkaa, pahvi autto ny jonkuverran että lämpenis nopeempaa, mutta pakkasella haaleeta pukkaa.kaupunkiajossa lauhalla tulee ihan lämmin juu.
mittari nousee siihen puoleenväliin, mutta enemmän siinä mietityttää kun lämmettyään sammutettaessa hörähtää joskus kerran.jossakin olim että saattaa johtua liian matalaoktaanisesta bensasta.konehan on 1.3 ohc....ja ajelen sillä 95ella, (ku aikasempikin omistaja oli ajellu...) kaverilla asconassa oli sama moottori mutta se o ajellu 98silla....onko vaikutusta?...pitäs se termarikin varmaan vaihtaa, ei oo kerenny tsekkaan niitä puhaltimia sun muita vielä.

tosiaan pitää tsekata se vivustokin kun se on kumman löysä sinne ylöspäin...jepsjeps.

<font size=-1>[ This Message was edited by: HaneK on 2003-12-27 23:46 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 27 Joulu 2003, 23:55

Jos pahvin laittaa keulaan niin ei sitä ainakaan syyläriin kiinni saa laittaa, siellä pitää silti olla ilmatilaa pahvin ja syylärin välissä.
Omassa autossa oli kans ton lämmön kans ongelmia, mutta nytten tarkenee kun vaihdoin uudet nesteet, vanhat oli aika likaset ja huonon näkösetki. Pohjaa kannataisi tietenki jotenki saada peittoon kun sieltä sitä kylmää ilmaaa pääsee aika mukavasti konehuoneen puolelle ja vaikuttaa näin olleen jalkatilaankin.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Joulu 2003, 01:25

On 2003-12-27 23:45, HaneK wrote:
ajelen sillä 95ella, (ku aikasempikin omistaja oli ajellu...) kaverilla asconassa oli sama moottori mutta se o ajellu 98silla....onko vaikutusta?

On vaikutusta. 95 on liian matalaoktaanista tuolle koneelle, pitää ajaa 98:lla.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 28 Joulu 2003, 12:24

On 2003-12-19 22:13, weckeri wrote:
Ei Opelit mitään pahvia tai muutakaan peittoa syylärin eteen, vaihda 92° termari niin voit vaikka saunoa 20° pakkasella auton sisällä.

Näin on, flekti alko läpättään -15asteessa kun seiso paikallaan

-Kesällä sitten termari vaihtoon tai flekti pyörimään omasta kytkimestä ettei tule saunomisefektiä, moottorille..

Viesti Kirjoittaja **HaneK** » 28 Joulu 2003, 21:37

no alanpa sitte tankkaan 98sia tästedes..puolet ja puolet niin siitähän tulee 96,5sta...

<font size=-1>[ This Message was edited by: hanek on 2003-12-29 16:08 ]</font>