Aro- yhtymä on lähettänyt kaikille nissanin omistajille kirjeen, joiden autossa on kirjeessä määritelty moottori. Siinä kehoitetaan viemään auto merkkikorjaamolle, koska heidän tekemien havaintojen mukaan jokin moottorin asentotunnistimista saattaa aiheuttaa ongelmia.Moottoriin vaihdetaan uusi asentotunnistin- ilmaiseksi!
Tulipa vaan mieleen kuinka meidät opelistit jätettiin oman onnemme ojaan täysin vastaavassa tilanteessa.
Ei myynnin lasku mitään sattumaa ole..
näin muilla toimitaan
Olipas hyvä huomio autoliikkeiden palvelusta ja tosiaan Opel-konserni saa todella syyttää itseään huonosta toiminnasta. Opelien maine pilattiin juuri ruosteongelmilla ja erilaisilla moottoriin kohdistuvilla vioilla. Moottoreissa olevat ongelmat eivät ole ihan "mahdottomia" mutta kuitenkin tyhjäkäyntimoottoreita, erilaisia tunnistinsantureita, jakopään hihnaongelmista ja jne ollaan melkein me kaikki saaneet tuta. Eikä se palvelukaan ole aina ollut kovin mairittelevaa kun tyyppivikoja on alkanut ilmaantua. Joskus olen ajatellut, että mikä oikeastaa pitää itseä Opelistinä? Kai tämä on jo elämäntapa kun noita saman merkin autoja on ollut jo useita. Ja en ole kyllä toisaltakaan katunutkaan, sillä tosiasia on se, että kaikissa autoissa on aina vikoja enemmän tai vähemmän. Täällä Suomessa autot on paljon kovemmissa olosuhteissa kuin missään muualla. Nämä nykyajan "sähköautot" ovat kovilla täällä etelä-Suomen suolahuuruissa ja aivan käsittämättömiä vikoja EU:n autovalmistajamaiden tuotteista löytyy.
Tuskinpa tuota vaihtoa Aro kustantaa, tehtaalta on tullut ilmeisesti vaihtomääräys ja mikä niitä silloin on vaihtaesa. Kyllä vastaavia remontteja Opeleihinkin tehdään kampanjatöinä, omaan B-vecuun tuli joskus kutsu käsijarrun vaijerin vaihtoon ja vaihdettiin siihen silloin rattiakselikin veloituksetta. Vaikka oli 2-kilpinen ja vielä pari vuotta vanhakin. Joskus Omegoihinkin vaihdeltiin johonkin mallisarjoihin muistaakseni etujarruletkuja. Mutta myönnettäköön että kyllä noissa Opeleissa laatuongelmia on ollut, mutta nykypäivänä tilanne alkaa olemaan toisin. Muut merkit ovat kirineet välimatkaa ja menneet jotkin jo ohikin tuossa "laatu"tilastossa.
Työkaveri tässä mainitsi että Opel-korjaamo ei suostunut tutkimaan Astrasta vikoja takuuseen. No soitto maahantuojalle ja sieltä sanottiin että ilmanmuuta ne on korjattava ja kysyi korjauksesta kieltäytyneen liikkeen tiedot. Itselläkin samassa liikkeessä mainittiin G-Astran ohjaustehostinvuodosta, mutta sanottiin ettei sitä korjata että kyllä se pari vuotta kestää mutta sitten tulee kallis remontti.
Exät: Corsa B ja C, 2x Astra G, Zafira B ja C.
-
juzatheman
- 'Senator'
- Viestit: 526
- Liittynyt: 23 Loka 2002, 03:00
- Paikkakunta: saukkola
Tais olla volvollakin tai oliko se audilla joku tällanen juttu....tosin en muista miksi ja mitä tehtiin mut uusiin autoihin ja ilmaseksi.. eno vaan jotain kerto ku oli puhetta sen kans uusien bemarien käynnistysvioista...sen joku työkaveri oli käyttäny huollos ties kuin monesti ja oli vaihtaneet lähes kaikki moneen otteeseen eikä pelaa.. ja näitä kuulema riittää useampiakin.. päädyttiin siihen lopputulokseen et bmwllä kusee joku pahasti ja kalliiisti tossa käynnistysjutussa ku ei ilmaseksi ruveta korjaamaan noita uusia... tai sit ne eri yksinkertasesti tiiä mikä on vikana.. =(
tsiisas! mua ainakin nyppii enemmän se että joka kuukaus alotetaa uus topicci missä parutaan ilmaisia jakohihnoja ja sitä miten sen takia ku ne ei oo ilmasia, niin kukaa ei osta opelia, ku se ettei ne oo ilmasia.
ei oo edes sama asia jos autossa on viallinen erä antureita ku että auton jakohihna ei yksinkertaisesti välttämättä kestä tiettyä aikaa. niitä kun ei kestävempiä ole vieläkään. periaatteessahan opel ois voinu joka toisen hihnan vaihdon ton takia antaa ilmaseks, mut en jaksa uskoo että se ny ketää tekis autuaaksi jos 120tkm:n välein sais ilmasen hihnan...tuolla välillä suurin osa on kerenny jo vaihtaa autoa.
totta. myynnin lasku ei ole sattuma. se on hinnannousun syytä.
ei oo edes sama asia jos autossa on viallinen erä antureita ku että auton jakohihna ei yksinkertaisesti välttämättä kestä tiettyä aikaa. niitä kun ei kestävempiä ole vieläkään. periaatteessahan opel ois voinu joka toisen hihnan vaihdon ton takia antaa ilmaseks, mut en jaksa uskoo että se ny ketää tekis autuaaksi jos 120tkm:n välein sais ilmasen hihnan...tuolla välillä suurin osa on kerenny jo vaihtaa autoa.
totta. myynnin lasku ei ole sattuma. se on hinnannousun syytä.
Joo pitää paikkaansa.On 2003-12-27 12:35, manta3000 wrote:
Uusissa C vectroissa on jousistoon liittyvä kampanja, joka ei maksa asiakkaalle mitään.
Tietääkseni työ suoritetaan vasta kun asiakas valittaa ylimääräistä ääntä jousistosta.
Asia on korjattu 2004 vuosimalliin (joka minulla on)laittamalla jo tehtaalla kumilautaset jousien alle. Näin huoltopäälliikkö asiansa esitti...
<2004:iin laitetaan huollossa tosiaan kumit jousien alle koska joissain tapauksissa jousista kuuluu ääntä kun sora pääsee jousen ja lautasen väliin.
Mazda 6 2.5 Sport 2008 Black
Veeksi unohti sen surullisen tosiasian, että ecoteccien hihnat eivät todellakaan aina kestä edes sitä puolitettua vaihtoväliä. Tästä syystä hihnakiertoa on 2003 alusta yksinkertaistettu ainakin joissain konetyypeissä. Ecotecin hammashihnakäyttö on kokonaisuutena suunnitteluvirheinen ja vastuunsa tunteva valmistaja olisi tehnyt asialle jotain - varsinkin kun hihnan katketessa yläkerta menee melko kivaan kuntoon. Satunnaisia hihnavikoja on kaikissa autoissa, mutta systemaattisissa kärjessä ovat bemarin taannoinen kone ja opelin ecotec.On 2003-12-24 01:47, Veeksi wrote:
ei oo edes sama asia jos autossa on viallinen erä antureita ku että auton jakohihna ei yksinkertaisesti välttämättä kestä tiettyä aikaa. niitä kun ei kestävempiä ole vieläkään. periaatteessahan opel ois voinu joka toisen hihnan vaihdon ton takia antaa ilmaseks, mut en jaksa uskoo että se ny ketää tekis autuaaksi jos 120tkm:n välein sais ilmasen hihnan...tuolla välillä suurin osa on kerenny jo vaihtaa autoa.
Oho, melkoista faktaa. Asiaan ei varmaan vaikuta mallisto, jonka ainoat aidosti kilpailukykyiset versiot ovat zafira, corsa ja meriva? Tai laatuongelmien välillä hyvinkin näkyvä setviminen eri tiedotusvälineissä ja instansseissa? Jos myynnin lasku perustuu vain hintojen nousulle, onko myynnin (odotettavissa oleva) nousu uuden astran myötä sattumaa, jos hintoja ei samalla lasketa?totta. myynnin lasku ei ole sattuma. se on hinnannousun syytä.
Veit sanat suustani.. ei jäänyt lisättävääOn 2003-12-31 14:21, Superi wrote:
Oho, melkoista faktaa. Asiaan ei varmaan vaikuta mallisto, jonka ainoat aidosti kilpailukykyiset versiot ovat zafira, corsa ja meriva? Tai laatuongelmien välillä hyvinkin näkyvä setviminen eri tiedotusvälineissä ja instansseissa? Jos myynnin lasku perustuu vain hintojen nousulle, onko myynnin (odotettavissa oleva) nousu uuden astran myötä sattumaa, jos hintoja ei samalla lasketa?
Höpö höpöä! Kyllä se on kumma jos ostaja ei saa valittaa siitä että suunnitteluvirheen kustannukset siirretään kuluttajalle!On 2003-12-24 01:47, Veeksi wrote:
tsiisas! mua ainakin nyppii enemmän se että joka kuukaus alotetaa uus topicci missä parutaan ilmaisia jakohihnoja ja sitä miten sen takia ku ne ei oo ilmasia, niin kukaa ei osta opelia, ku se ettei ne oo ilmasia.
ei oo edes sama asia jos autossa on viallinen erä antureita ku että auton jakohihna ei yksinkertaisesti välttämättä kestä tiettyä aikaa. niitä kun ei kestävempiä ole vieläkään. periaatteessahan opel ois voinu joka toisen hihnan vaihdon ton takia antaa ilmaseks, mut en jaksa uskoo että se ny ketää tekis autuaaksi jos 120tkm:n välein sais ilmasen hihnan...tuolla välillä suurin osa on kerenny jo vaihtaa autoa.
totta. myynnin lasku ei ole sattuma. se on hinnannousun syytä.
HAH vai on myynnin lasku hinnannousun syynä
noh siinäkin elävä esimerkki vikojen kustannuksien siirrosta ostajalle.Hyvää uuttavuotta vaan..