mitä eroa 1.6sv ja 1.6zn koneilla? meneekö sama aski?

Viesti Kirjoittaja **hex1** » 11 Tammi 2004, 22:21

jeps. elitti onkelma tällanen. sv ei halua jatkaa työtehtävissä enää,ikinä.. ja olis kiikarissa jollain hemmolla tuollanen zn kone ja 5v. loota. mut mut, miten se sopii corsaan? käykö heittämällä niinku tuo sv? eli jatkanko sv:n etsintää vai ostanko sen zn tekeleen pois? tehoa tais olla zn:ssä vähä vähemmän

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 11 Tammi 2004, 22:59

Varmaan tarkoitat 16nz konetta??
Moottori on samaa sukua kuin SV:kin ja menee Corsaan ilman suurempia töitä, varsinkin jos siellä SV on ollut..Jos ollut jo SV paikoillaan laatikko käy entinen joten suotta sitä alat enään vaihtamaan, tietenki jos vanha 4v ja "uus" 5v niin sitten ymmärrän...NZ on 1-pisteruikku...
Tulipas huonosti selitettyä kaikki..
SV:ssä tehua 82hp ja NZ:ssa 75hp, jos muistin väärin niin joku sitten korjaa...

_________________
My Site
----------------------------
Kadett 1.7D -89 & Nissan Cherry 1.5 -86

----------------------------

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-01-11 23:01 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **hex1** » 11 Tammi 2004, 23:12

joo niin oliki.. nz, aivan aivan. tiäkkö meneekö sv:n imusarja siihen nz:taan? niistä yks.piste ruiskuista ei oo ku harmia.. eikä tarvis ostaa uutta tankkia. onko täällä rovaniemellä kellään sinun tutulla lääkettä ongelmaani? itellä jäi corsa tänne rantsulle kaverin tykö. tai viellä se vaivoin liikkuu.. ei viitti vaan ajaa..

Viesti Kirjoittaja **hex1** » 11 Tammi 2004, 23:17

niin ja tosiaan. sehän on se 4v. loota nyt.. ja voi kuinka mulla olis mukavaa jos olis yks vaihe enemmän.. riemukasta suorastaan.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 11 Tammi 2004, 23:27

Kyllä se SV:n imusarja menee siihen NZ:aan mutta en muista oliko niiden kanavissa joku pieni ero(tais olla) mutta kyllä pitäis toimia, jos mahdollista niin ota kansi SV:stä..
Mikä nykyisessä motissa vikana???

Viesti Kirjoittaja **hex1** » 11 Tammi 2004, 23:42

viime viikolla mitattiin puristukset kun alko tuntuun et ei oikein liiku, jos nyt on koskaan liikkunutkaan, anyway. yhessä pytyssä REILUSTI alle norm. kahessa jonku verran alle ja yhdessä normaali. eilen alko hyytyyn kesken ajon ja kun vilasin niin ei kastunu mittatikku öljystä.. tämä tapaus viimeisteli koneen, ai jaksa enää oikein käydä. öljyä ilmanputsarissa, tullut huohotin putkesta.. öljy myös maistui muutenkin.. potilasta en ole viällä aukaissut.. lienee selvää et koneen vaihto järkevää.. sie varmaan tiätki myös auto yksilön, ainaki oon sinun kans kerran porissu.. ljp-286, valkonen konttiperä.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 11 Tammi 2004, 23:59

Auton tiedän kyllä juu ja ollaanhan me joskus vähän poristukkin...
Mulla meni jotain 300-500€ välille ku korjattiin Mikon kans mun SV sillon aikanaan, halvemmalla olis päässy jos ois valmiin koneen ostanu..
Eli laita käytetty kone..niitä saa edullisesti, käy kysyyn Käyttöosalta(Toimii Heracarin kans samoissa tiloissa)

Viesti Kirjoittaja **hex1** » 12 Tammi 2004, 00:05

joo niin on tarkoitus. sieltä tilasin muuten ne vakaajat corsaan sillon joskus.. pitää katsella mitä tekee. kemissä olis se kone ja loota 80 egee.. siis se nz..

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 12 Tammi 2004, 10:09

C16NZ ja 16SV ovat hyvin läheistä sukua keskenään. Erot ovat moottorinohjauksen lisäksi puristussuhde (SV:ssä korkeampi), EGR (puuttuu SV:stä), ja pakosarja (SV:ssä parempi).

Kansi on EGR-kanavaa lukuunottamatta sama, eli SV:n imusarja sopii, mutta voi olla että se EGR-kanava jää avoimeksi eli se pitäisi tukkia jollain. Tallissa olisi SV:n ja NZ:n imusarjat, mutta niitä ei ihan tähän hätään pääse vertailemaan.

Siihen NZ:aan ei kyllä missään nimessä kannata laittaa SV:n kaasutinta. Automaattiryypykaasuttimista vasta sitä harmia onkin, ruisku on toimivuudeltaan ihan eri maailmasta.

Viesti Kirjoittaja **hex1** » 12 Tammi 2004, 12:33

nii. tuo imu ei ole kyllä ikinä toiminu minun aikana.. pumppaamalla paras

mamman corsaan vaihdettiin käsi-imu.. jos mie haluaisin saada hyvin pelittävän nz:tan niin mitä mie sille tehen? sv:n kansi ja nz imusarja+ruiskut? onnistuuko? ja onko moisesta edes hyötyä, vaiko päinvastoin? millä tökötillä ne egr-kanavat voi tukkia vai pitääkö ne hitsata umpeen? päästöt in my ass.. nii ja se tankki, hitto sitäki.

vaimoki sanoo että alkaa oleen kuukauden kirosana kiintiö täynnä, voiko nakuttavaa vaimoa korjata? entä virittää;) Ei ole muuten ensimmäinen kerta kun on harmaita hiuksia ton corsan kans liittyen nuihin koneisiin............................