2,5 V6 chiptuning

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Omega96
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 48
Liittynyt: 11 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Kajaani
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Omega96 »

Onko jollain kokemusta?? Aika skeptisesti tulla itsellä suhtauduttua noihin vapaastihengittävien lastutuksiin..Näyttää firmat lupailevan jotain kymmentä, kahtatoista +hp.Ja hintaa n.550 eur. Mut Saksan reissussa sattu jonku firman mainos, lupas 390 eur. lastulla 192 hv ja 250 nm. Aiko halpoja hevosia, vaiko vain paperipolleja... Laitan firman nettiosoitteen kunhan löydän...
Omega96
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 48
Liittynyt: 11 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Kajaani
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Omega96 »

jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2004-01-18 14:58, Omega96 wrote:
Firman sivut http://www.chiptuning24.info
Löytyy tehoa lisää lähempääkin.

"Vaparin lastutksessa muutettavia parametrejä ovat lähinnä sytytysennakko ja polttoaineseos. Yleensä tehtaan jäljiltä moottorit on tehty käyttämään 95 okt. polttoainetta, ja kuluttamaan mahd. vähän. Lastun avulla tiukennetaan sytytyskarttaa, ja siirrytään käyttämään 98 polttoainetta. Näin saatu tehonlisäys on n.10-15 hv. Monesti myös kaasuunvastaavuus paranee.
Eli ei täysin turhaa puuhaa tuo lastuttaminen. Varsinkin jos esim- nokka-akseleita on muutettu, lastuttaminen on lähes välttämätöntä.

kh / Tunex
http://www.tunex.fi"

j.h

Auto ennen ja jälkeen chipin asennusta dynoon, niin nähdään todellinen tehon lisäys täyskuormalla.
Vastaa Viestiin