C20NE koneen vittäminen

Viesti Kirjoittaja **Humu** » 20 Tammi 2004, 17:21

Eli mitä viritystä saa tehdä tällaselle vähäpäästö-moottorille?

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 20 Tammi 2004, 17:24

vähän riippuu mitä haluaa

kokeiles tuota legendaarista "search" toimintoa...

Viesti Kirjoittaja **Humu** » 20 Tammi 2004, 17:28

Ois tarkoitus kartoittaa mitä mahdollisuuksia
siihen on.Oon kuullu että ko. koneeseen ois katsastuksen kannalta rajoituksia.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 20 Tammi 2004, 18:54

ööh.. Putkisto, pakosarja, kisakatti, lastu, kansi, nokka, ilmansuodatin, sit sellanenkin vaihtoehto että katti irti ja aina katsastukseen takasin.

Niin joo ja osathan myy Prostreet!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juzu on 2004-01-20 18:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Humu** » 20 Tammi 2004, 19:08

Pitääkö paikkaansa että vähäpäästöisen kanteen ja nokkaan ei sais tehämuutoksia?vai onko kuulopuhetta.
Ja onko ahtamattomassa autossa lastulla merkitystä?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Humu on 2004-01-20 19:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 20 Tammi 2004, 20:43

Saahan siihen tehdä muutoksia kunhan päästöt pysyy kuris ja "lastu" on ihan hyvä laittaa kun mottia muutenkin virittelee.

Viesti Kirjoittaja **viz** » 20 Tammi 2004, 21:21

Lakien puitteissa ei taida saada tehdä muutoksia vähäpäästöisen kanteen ja nokkiin. Se onkin sitten toinen juttu huomaako sitä ikinä ketään...

Viesti Kirjoittaja **Humu** » 21 Tammi 2004, 21:12

Turboa ei vissiin kannata edes yrittää.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 21 Tammi 2004, 21:56

Ei niin, jos ei halua maksaa päästötyypityksestä itseään kipeäksi. Suosittelen C20XE:n asentamista, saa enemmän tehoa halvemmalla ja pienemmällä vaivalla.

Viesti Kirjoittaja **Humu** » 22 Tammi 2004, 19:33

Jep,taijat olla oikeessa. Kesäksi katella se
C20XE.Mitenkähä johtojen kans,käyköhä omat vai tarviiko vaihtaa?Täytyykö taakse laittaa
levyjarrut?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 22 Tammi 2004, 20:03

Kyllähän levyjarrut on laitettava..??
Ilmeisesti nyt ollaan virittämässä jotain muuta kuin Vectraa, sillä 2 litrasessa Vectrassa on aina levyt takana?

Viesti Kirjoittaja **Humu** » 23 Tammi 2004, 12:56

Kyseessä on 90 vm. Kadetti(stw)C20NE.Voiko vaihtaa esim. GSi:n levyllisen taka-akselin?
Takajouset on kyllä erilaiset ku hb:ssä eli farkussa on kartionmallinen(halk. laajenee alhaalta ylöspäin).Kiinnitykset kai käy keskenään.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 23 Tammi 2004, 20:24

lailliset virityskeinot Opel C20NE tieliikenteeseen

dbilas TUV-hyv. läppärunkosarja

kat-taakse putkisto esim simons tai supersprint

iso imuletku halk 80mm muutetaan omaan suodatinkoteloon + paneelisuodatin esim Green
tai
kartiosuodatin esim Green
tai
koteloitu kartiosuodatin + imuletku esim green twister

peltipakosarja ennen kattia (tästä on AKE:n lausunto)

välissä tulee olla 3-toimi katti

Viesti Kirjoittaja **ascoona** » 23 Tammi 2004, 20:42

On 2004-01-23 20:24, ProStreet wrote:
lailliset virityskeinot Opel C20NE tieliikenteeseen

Saako kantta laskea ?? vaikuttaako päästöihin?

Viesti Kirjoittaja **Humu** » 23 Tammi 2004, 21:04

Kiitokset Pro Streetille neuvoista