hyvän 16v kannen rakentaminen

[calibra-92]

mitä kolben kansi on mahdollista saada virtaamaan kohtuu kuluin(n.1500)e. kuinka paljon voi olla nostoa nokassa hydraulisilla nostajilla entä mekaanisten vaihto mitä mahtais kustantaa?kannattaako? mielipiteitä "hyvästä/tehokkaasta" kannesta.

[Ahnuld]

Mitä itse olen ymmärtänyt näitä c20xe juttuja lukiessani, niin tuo kolben kansi virtaa itseasiassa enemmän, kuin cossun tekemä. Taisi olla siinä 220-230 välillä.
Ainakin rallikäytössä tuo kansi taitaa olla niitä viimeisiä osia, mitä täytyy parantaa.
Muistaakseni tähän mosaan löytyy "bolt on" paketteja, joilla tehoa irtoaa pitkälti yli 200hv! Eli kannattaa ensin miettiä paljonko haluaa tehoa ja sitten mistä sitä hakee. Aika kallista hommaa tuo kannen muokkaaminen. Samalla hinnalla saa äkkiä vaikka läppärungot + pientä sälää, jolloin tehoa pitäisi olla jo tuo 200hv.

[ProStreet]

esim Cat Camsin kirein nykyaikianen nopearamppinen hydrauliprofiili 20xE/C20XE

partnr.
duration
duration
maximum lift
lift at TDC
parts
application

[0.1mm+cl]
[1.0mm+cl]
[cl=0]
[cl=0]
[-]
[-]

273 / 273°
234 / 234°
11.95 / 11.95mm
1.90 / 1.85mm
custom
HYDR: rally & cross

h 625e pr

jäykemmät venttiilinjouset tarvitaan

h 168e srj

säädettävät nokkapyörät
h 320e pr

Cat Cams valmistaa Opelin viritysnokkia myös alihankintana mm Kissling Motorsportille ja Mantzelille

----------

vrt
vastaalla vetoalueella toimiva "vanhan mallinen" hitaampiramppinen hydr. viritysnokka olisi noin
290ast @ 0,1mm
235ast @ 1,0mm
nosto 11,95mm
mutta se antaisi huonomman väännön = tehon keskikierroksilla
usein vanhoista nokista hiotut nokat ovat tällaisia
samoin uudet viritysnokat niillä tehtailla jotka tekevät vähemmän tuotekehittelyä


_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
ark 10-16 ja 18-19

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-01-23 11:38 ]</font>

[kosunen]

Vakio Kolbensmith kansi virtaa n.114 cfm eli hiukan alle 200 teoreettista hv:tä. Kohtuullisella kanavakoolla hiukan yli 140 cfm( >240 hv). Vakioimusarjallakin pääsee ihan kohtuulliseen tehoon ja hyvään vääntömomenttiin. Kansiviritys J.Kosunen

[tunex]

Terve Kosunen!

Ootkos koskaan mitannu/verrannu ihan originaalia (=koskematonta) Cossua ja Kolbea? Oma näkemykseni on että Kolbe virtaa paremmin (ainakin jotkut valut..) Mulla on hyllyssä molemmat kannet, joten voidaan testata jos aikaa ja innostusta riittää?

KH / Tunex

[rasmus]

tossa on tuo mun uus kansi joka virtaa 258hv ja hinta oli 550€
kansi: isommat venttiilit,imu 35,5,pako 29,5
11mm nostolla

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 51904.jpeg

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 44179.jpeg

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 64823.jpeg

<font size=-1>[ This Message was edited by: rasmus on 2004-01-27 10:23 ]</font>

[kosunen]

Morjens Heikkilä. Eiköhän se vaan käy. Olitkos muuten milloin tulossa tännepäin lomamatkalle? Voitaisiin vaikka samalla vähän vilkaista niitä kansia.

[tunex]

Ihan hyviä kuvia... Mihin käyttöön kansi on tehty?
Pitää muistaa, että lähestulkoon aina virtaus paranee, kun reikää suurennetaan, mutta se ei kerro vielä sitä, paljonko moottorista saadaan tehoa ja vääntöä. Kanavan muotoilu on kokoa tärkeämpää, koska sillä saadaan virtaus tasaiseksi ja oikeaksi ja siten myös vääntömomenttia suuremmaksi jo alemmille kierroksille. pitää muistaa, että kanava jatkuu vielä palotilassakin, eli loppupään muotoilu ja palotilan muotoilu kävelevät käsi kädessä.
Puhtaasti tehoa haettaessa, kanavaa tietysti tulee kasvattaa, mutta palotilan reunat venttiilien läheltä tulisi muotoilla myös uudelleen. Kuvassa näyttäisi siltä, että siihen ei ole koskettu?

KH / Tunex
http://www.tunex.fi

[tunex]

Muutaman viikon sisään varmaankin. Pitäs ottaa yks matalanpaikan harjoitusleiri Tahkolla ennen Alpeille lähtöä! Otan kannet mukaan, niin pääset zoomailemaan...
Taitaa mennä tää jutustelu vähän privaattipuolelle.... sori.

kh

[Kaitzu]

On 2004-01-27 10:21, rasmus wrote:
tossa on tuo mun uus kansi joka virtaa 258hv ja hinta oli 550€
kansi: isommat venttiilit,imu 35,5,pako 29,5
11mm nostolla

En tiä näkykö kuvat mulla huonosti vai onko noi kanavat todellisuudessakin noin epätasaiset??
Mun käsityksen mukaan sillä ei saavuteta parasta virtausnopeutta jne...

[SAP]

Off topiccia tai ei, mut kertokaa Kosunen ja Tunex mihin lopputulokseen tulitte kansien suhteen.

Itse olen kanssa jostain kuullut et Kolbeni virtais paremmin mut jotain faktaa olisi mukava kuulla!

<font size=-1>[ This Message was edited by: SAP on 2004-01-27 11:35 ]</font>

[calibra-92]

kosunen! mitä mahtais sulla tulla hintaa kolben rakenteluun kansi on muuten kunnossa mutta virtauksia parantaa ja palotilat/kanavat muotoilla?

[J Turunen]

Soitahan Kosuselle 0400-510138 ja tiedustele hintaa.

[rasmus]

On 2004-01-27 10:49, Kaitzu wrote:

On 2004-01-27 10:21, rasmus wrote:
tossa on tuo mun uus kansi joka virtaa 258hv ja hinta oli 550€
kansi: isommat venttiilit,imu 35,5,pako 29,5
11mm nostolla

En tiä näkykö kuvat mulla huonosti vai onko noi kanavat todellisuudessakin noin epätasaiset??
Mun käsityksen mukaan sillä ei saavuteta parasta virtausnopeutta jne...

ei ne ihan noin "röpölliset luonnossa ole mutta kyllä ne vähän on ja pitääkin olla! ja pakotilaa ei mun käsittääkseni kyllä ole muokattu ja tulee ihan vapaasti hengittävään 16v koneeseen tuo kansi sen lisäksi näillä näkymin tulee isommat suuttimet, sääd.bensanpaineensäädin, nokat, nostajat, jäykemmät jouset, sääd.nokkapyörät. ym pientä kivaa.

[kosunen]

Missäspäin maata tuon näköisiä kansia tehdään? Ja Calibra 92 soita minulle jos haluat tietää kannen teon hintaa. En oikein viitsi ruveta täällä foorumissa keskustelemaan hinnoista. Ja saa minua häiritä näin lauantaisinkin päivällä. T: Kansiviritys J.Kosunen