C20LET Mikä anturi paisuntasäiliön korkissa?

[ilaClepO]

Mikäs johto se siitä jäähdytinnesteen paisuntasäiliön korkista oikein lähtee?

[JJ]

se mittaa jäähdytinnesteen määrää. a vectrassa ja calibrassa merkkivalo syttyy mittaristoon ja f-astrassa ajotietokone herjaa sen vähyydestä tai toimimattomuudesta.

[blueranger]

Ja jos pitää hankkia uusi niin ei se montaa kymmentä euroa maksa...
Siis ihan tiedoksi...
Jos otat piuhan irti, niin kojetaulussa palaa varoitusvalo, joka kertoo että nesteitä ei ole tarpeeksi.
Jos se syttyy ja piuhat kiinni, sitten kannattaa katsoa missä vika...

[C20xe.jesse]

Kyllä muuten maksaa! Pienelle muovikorkille tulee kova kilohinta kun Opelilla pyytävät siitä 43€ (255mk)

[A]

On vissiin sit muillakin hajonnut/murentunut se anturin koho. Jos ilman anturia haluaa ajella niin piuhat vain yhteen niin ei pala varoitusvalo.

[ata]

Tuohan kuuluu Check-Control-järjestelmään, joka löytyy joistain varustelumalleista (ei kaikista).

Ja sen verran voinen mainita, että omasta Vectrasta tuo valo saattoi säästää moottorin. Ajettiin Autobahnilla Saksassa isoa kovaa (reippaasti yli 200 km/h pitkää siivua) ja yhtäkkiä tuo valo syttyi. Kone ei päässyt ylikuumenemaan, koska valo hälyytti jo siinä vaiheessa kun veden pinta paisuntasäiliössä alkoi pudota. Vesipumppu oli korkannut. Kyllä sillä vielä Suomeen nilkutettiin silti, mutta vettä lisäillen vähän väliä. Ja Calsussa taas mulla ei tuo valo toimi lainkaan... (mittariston polttimo kyllä toimii, mutta anturin piuhoilla sitä ei saa syttymään) eli jotain vikaa Check Controllissa.

[ilaClepO]

täst on näköjään otettu piuha irti ja kas kummaa, irtiotettu pääkin löytyi kun pikkusen kaivoi, tosin olikin valkoinen 24A sulake teipattuna tökkeliin. Elikkä mittaristossa ei ikinä olis syttyny jäähdytysnesteen valo, vaan jotain muuta...

[JJ]

Se mikään perus-muovikorkki ole vaan anturillinen korkki, eikä tuo 43e kyllä mikään paha hinta ole anturillisesta korkista.

[ile]

Joo mulla oli Calibrassa se vika, että vaikka jäähdytysnestettä oli oikea määrä, merkkivalo paloi kojelaudassa. Siinä sitten vikaa tutkittuani huomasin, että anturin koho ei enää kellunut ollenkaan. No nyt taas toimii, kun tilasin Opelilta uuden korkin, jossa on siis myös uusi anturi.

[Aatsi]

Mulla kans toi valo pelasti päivän ajelin motarilla kun toi valo syttyi.Ajoin bensikselle ja vilkasu konehuoneeseen kertoin pienestä autoliikkeen huolimattomuudesta.Päävesiletkun yläpään klemmari oli ollut liian iso homma kiristää ja oli jo puoliksi luiskahtanut paikoiltaan.
Kannattaa muuten kokeilla niiden klemmareiden kireyksiä!Mulla on pari kuukautta sitten belgiasta tuotu Calibra ja kun vaihdoin tietenkin heti jäähdytysnesteet öljyt ym.Niin samalla kiristelin noita jäähdytysjärjestelmän letkujen klemmareita ja suurinosa oli todella löysällä.Tuo mun kottero on siis ooppelilla huollettu ja vaikuttaa siltä että tuo entinen omistaja tuskin on edes nähnyt ton kärryn konehuonetta vaikka onkin omistanut sen viimiset 7vuotta.

[Espoon Jore]

Ajettiin vuonna 1998 D-kadetilla autobaanaa berliiniä kohti ...pysähdyttiin huoltoasemalle . Konehuoneesta kuului hevetinmoinen kalina. Konepelti auki ja tarkistamaan mitä on hajonnut....ei mitään öljy oli vain niin vähissä ettei öljytikku kastunut ollenkaan. Lisättiin muistaakseni jotain 3-4 litraa öljyä ja matka jatkui taas.
Kone varmaan vähän tykkäsi kyttyrää. Mutta ei haitannut kun oli ilmainen auto. Eli kyllähän nuo varoitusvalot olisi hyvä jos toimisivat meidän tapauksessa ei olisi pitkään tarvinnut ajaa kun kone olisi leikannut kiinni ja olisimme olleet kusessa. Vain ja ainoastaan toimimattoman varoitusvalon vuoksi.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2004-01-27 10:18 ]</font>