Ascona 1.6 SV "lämpöongelma"

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 26 Tammi 2004, 20:34

Onko tietoa mistä johtuu ettei lämmöt nouse vaikka vesi ei kierrä jäähdyttäjässä? Termari on vaihdettu 92°:een, nesteet uudet, ei vuotoja, Sisälle tulee kyllä suht. lämmintä ilmaa mutta mittari ei nouse edes puoleen väliin reilun ajolenkin jälkeen ajossa eikä tyhjäkäynnilläkään. Flekti ei lähde päälle tietenkään koska syyläri on vielä kylmä.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 26 Tammi 2004, 23:00

Lämpömittarin anturi saattaapi olla rikki SV ascossa on tehokas jäähdytin, se flekti pyörii kesäkeleilläkin hyvin harvoin,omassa
SV Ascossa se ei ole pyörinyt talvella kertaakaan...ps ne flektin termarissa olevat
piuhojen liitokset voivat olla tosi pahasti
happettuneet joten kannattaapi tarkistaa
ja putsata jos siltä näyttää.

Että tämmöstä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 26 Tammi 2004, 23:06

se mittarikin voi olla rikki ja näyttää väärin.
tai mittarin takana oleva jännitteen tasain vai mikä lie kolmijalkainen komponentti. tosin silloin myös bensa mittari näyttää liian vähän.

pitäis mitata moottorin lämpötila jollain ulkopuolisella mittarilla.(kinkkumittari jäähdytysneste säiliöön

)

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-01-26 23:07 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Tammi 2004, 03:15

Tuo syylarin koko on ainakin 16sv kadetissa vähintäänkin riittävä.
Itellä meni 3vuotta ettei flekti toiminut.Kesäkeleilläkään ei tullut ongelmia

Viesti Kirjoittaja **j309** » 27 Tammi 2004, 07:53

Joo, ei omassanikaan ole flekti lähtenyt päälle kertaakaan, edes kesällä: 1.6 sv, kerran testasin oikosulkemalla että toimii, ei kyllä herkkä ole lämpöjä nostaan, mutta siitä huolimatta hyvin tarkenee kovimmillaki pakkasilla.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 27 Tammi 2004, 08:27

Vähän täsmennystä kysymykseen:
Siis lämmöt koneessa ei nouse. Mittari ja flekti on kunnossa. Eilen n. 5 kilsan lenkin jälkeen lämpö ei ollut noussut niin paljoa, että termostaatti olisi auennut eli neste ei kiertänyt vielä syylärin kautta. Pakkasta oli n. 5-6 astetta. Meillä on 1.8 jossa lämpö nousee paljon nopeammin sekä edellisessä 1.3:ssa oli lämmön nouseminen yhtä nopeaa kuin 1.8:ssa.
Onko jokin 1.6 koneen tyyppivika? Myös vesipumppu on uusi.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 27 Tammi 2004, 08:40

Onko termostaatti tarvike vai alkuperäinen?

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 27 Tammi 2004, 10:31

Hyvä yritys! Ei liene tässä tapauksessa mitään merkitystä koska veden lämpö ei nouse koneessa niin paljoa, että termari aukeaisi ja vesi lähtisi kiertämään jäähdyttäjän kautta. Lienen huonosti selvittänyt ongelmaa koska suurin osa yst. vastaajista ei ole tajunnut ongelmaa.
Siis vielä kerran: Kone ei lämpiä niin paljon, että termari aukeaisi ja vesi lähtisi kiertämään jäähdyttäjässä. Sisälle tulevan ilman lämpö jää suhteessa suunnilleen mittarin osoittamaan lämpöön eli paljon alle 80°
Onko juttu sitten vain niin, että on todella hidas lämpiämään tämä 1.6.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 27 Tammi 2004, 12:40

Ihan aiheellinen kysymys se oli tuosta termostaatista. Itselläni ei joskus kone suostunut lämpeneemään eikä se tuntunut jäähdyttäjässäkään kiertävän. Termostaattikin oli uusi, mutta tarvikemalli. Vaihdoin termarin Wahleriin ja rupesi lämpenemään.

Oireet siis olivat identtiset tuon sinun tapauksesi kanssa ja syynä oli tarviketermostaatti.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 27 Tammi 2004, 13:22

Se termari on alkuperäinen mutta en vieläkään ymmärrä logiikkaa miten se voi vaikuttaa koneen lämpenemiseen. Kun termari on kiinni kiertää vesi ainoastaan ns. sisäkierrossa koneen ja lämppärin välillä. Tämä lämpenemisvaihe on mielestäni älyttömän pitkä.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 27 Tammi 2004, 13:40

Pysyykö se yläletku ihan täysin kylmänä? Niissä termostaateissahan usein on sellainen vuotoreikä jotta vesi siinä vahapatruunan vieressä edes vähän liikkuisi ja ilmat poistuu. Opeleissä nähnyt lähinnä simmoisen pienen uran tiiviste pinnoissa ja jossain muissa simmonen helmi erillisessä reiässä termostaatin laipassa.

Eipä vanhassa raketissakaan tarvittu kuin parin millin reikä termostaatissa niin eipä lämmennyt pakkasella juuri siniseltä pois....

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 27 Tammi 2004, 14:11

On 2004-01-27 13:22, weckeri wrote:
Se termari on alkuperäinen mutta en vieläkään ymmärrä logiikkaa miten se voi vaikuttaa koneen lämpenemiseen.

Älä sotke logiikkaa auton vikoihin

Kyllä se vaan voi vaikuttaa koneen lämpenemiseen.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 27 Tammi 2004, 14:36

Termari on täysin umpinainen. Täytynee vielä vaihtaa se jos siinä kuitenkin on jotain häikkää.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 27 Tammi 2004, 15:05

Katsoitko valoa vasten sen tiivistepinnan läpi? Se ura on meinaan pieni... Luokkaa kymmennysmillejä originellissä ja jossain harakiriskeidassa moninkertainen kooltaan. Tarviketermarikirjaa selailemalla löysin muistaakseni rakettiin termarin jossa ei ao reikää ollut ollenkaan. Ilmaukseen piti vain varautua antaumuksella...

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 27 Tammi 2004, 15:39

Enpäs tullut tarkistettua tuota rakoa.
Tsekkaillaan. Kiitos vinkistä.