Avo Calibra ja luulojen korjaus.

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 29 Tammi 2004, 11:25

Selasin tässä vanhoja viestejä ja löysin paljon juttua Avo-Calibrastani:

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 19&forum=5

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 28&forum=5

Noh onhan se imartelevaa että siitä puhutaan mutta silmiin pisti pari asiaa joita täsmennän.
Ostin ko. auton n. 2½puol vuotta sitten Tampereelta ja silloinen omistaja kertoi että se on tehty Uudessakaupungissa ja se on alunperin vapari 2.0 16v 4x4 ja Sutiilla jälkikäteen vaihdettu c20let kone. Muistona vapari-ajasta on vielä 5-vaihteinen laatikko. Ko. vehkeessä on nyt sitten isompi intercooler,tehoputkisto ja kantta laskettu. Koska kansi teki sen mitä pelkäsin eli halkesi Ja korjauksen yhteydessä puristukset kasvoivat hiukan.

Auto ei myöskään ole Valmetin omistuksessa kuten joku luuli.

Ja rekisteriotteessa ei lue korirakenteessa umpi vaan avo.

Ja edellinen omistaja sanoi että hänen tietääkseen tämä on Suomen ainoa, ainakin rekisterissä oleva.

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 29 Tammi 2004, 12:30

Onneksi olkoon sulla on todella harvinainen auto

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 29 Tammi 2004, 12:46

Varmaan hienoa ajella autolla, millaista ei varmana tule heti vastaan Suomessa, eikä ulkomailla

Kateudesta vihriä...

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 29 Tammi 2004, 12:46

Varmaan hienoa ajella autolla, millaista ei varmana tule heti vastaan Suomessa, eikä ulkomailla

Kateudesta vihriä...

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 29 Tammi 2004, 12:46

Varmaan hienoa ajella autolla, millaista ei varmana tule heti vastaan Suomessa, eikä ulkomailla

Kateudesta vihriä...

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 29 Tammi 2004, 12:53

Auto on kyllä hieno ja harvinainen, joo. Ainoa kardinaalivirhe asiassa on ollut tuo edellisen omistajan turbotus. Jos auto on ainoa laatuaan niin ei sitä mielestäni saisi "raiskata" tekniikanvaihdolla. Eipä ole sekään yksilö enää alkuperäinen, kun avolla ei niin lujaa tarvi mielestäni päästäkään. Mutta tämähän on vain minun mielipiteeni.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Tammi 2004, 12:58

Ainoa Uudessakaupungissa tehty avo pitäisi olla kyllä tehtaan museossa. Melko varman oloinen tieto kertoo, että tuo toinen yksilö olisi Saksasta tuotu vertailukappale, siis ei Suomessa tehty.

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 29 Tammi 2004, 13:03

Mielestäni rekisteriotteessa ei kuitenkaan ole mainintaa että auto olisi kaksi kilpinen tms.
Mutta 100% varma en ole. Täytyy katsoa kun saan otteen käteeni. Nyt auto on talviteloilla ja rekisteriote haskalokerossa.
Eikös sen valmistus maan nähnyt sarjanumerostakin jotenkin???

Ja itse olen turbon kannalla koska Calibrat näyttävät urheiluautoilta ja intoa latistaisi se että siellä olisi joku pieni tehoinen kone. Ja onhan tolla erillaista ohittaa rekkaa pikatiellä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tumppi82 on 2004-01-29 13:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Tammi 2004, 13:36

Ei se alkuperäinen valmistusmaa kerro sitä onko se alkuperäinen vai laikka-avo. Onhan Saksassakin myyty Suomessa tehtyjä Calibroita, varmasti niistäkin on avoja tehty.

Joissain tapauksissa lienee aika vaikea selvittää onko auto alkuperäinen suomiauto vai tuontitavaraa. Tiedän esimerkiksi tapauksen jossa mersuun tehtiin korinvaihto, kaikkien sääntöjen mukaan eikä katsastusmiehelläkään ollut mitään sanottavaa, mutta myöhemmin napsahti vero maksuun kun auto olikin tuontiauto ja uudelleenverotusraja 35%. Tuota ei omistaja eikä katsastusmies kumpikaan olleet huomanneet mistään.

Autosi tuskin on alkuperäinen avo, mutta onhan se hieno silti

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 29 Tammi 2004, 21:23

..tottakai turbokone sopii avo-Calikkaan mitä parhaiten, olkoon alkuperäinen tai ei!

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 30 Tammi 2004, 11:20

Joo, avot on kivoja, mut katot sais kestää paremmin..

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 30 Tammi 2004, 11:39

On 2004-01-30 11:20, Jyrki K wrote:
Joo, avot on kivoja, mut katot sais kestää paremmin..

Ei mul siin rättikatos mitää isompaa vikaa oo ollu. Kerra yks tiiviste lähti irti ja tuli pari tippaa vettä sisään mut ei sitten muuta.

Viesti Kirjoittaja **Sutii** » 30 Tammi 2004, 19:25

On 2004-01-29 13:36, Tuomas wrote:
Autosi tuskin on alkuperäinen avo, mutta onhan se hieno silti

Itselläni on sellaista tietoa muistissani että kyseinen Calibra on tehty uudenkaupungin tehtaalla kuin muutkin uudet autot. Poikkeuksena on vain että se oli yhden kappaleen prototyyppi. Auto katsastettu ja rekistöröity uutena Turun katsastuskonttorilla ja eroavaisuudet normaaliin ovat siellä kirjoitettu otteeseen. Näin ollen se on orggis suomi peli. Tutkin autoa moottoria vaihdettaessa aika tarkasti ja avorakenteet ovat tehty todella hienosti ja laadukkaasti. Mm. takaluukun mekanismit ovat asialliset ja luukku on täysin erillainen ja tehty lasikuidusta tai vastaavasta.

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 31 Tammi 2004, 11:24

On 2004-01-30 19:25, Sutii wrote:
On 2004-01-29 13:36, Tuomas wrote:
Autosi tuskin on alkuperäinen avo, mutta onhan se hieno silti

Itselläni on sellaista tietoa muistissani että kyseinen Calibra on tehty uudenkaupungin tehtaalla kuin muutkin uudet autot. Poikkeuksena on vain että se oli yhden kappaleen prototyyppi. Auto katsastettu ja rekistöröity uutena Turun katsastuskonttorilla ja eroavaisuudet normaaliin ovat siellä kirjoitettu otteeseen. Näin ollen se on orggis suomi peli. Tutkin autoa moottoria vaihdettaessa aika tarkasti ja avorakenteet ovat tehty todella hienosti ja laadukkaasti. Mm. takaluukun mekanismit ovat asialliset ja luukku on täysin erillainen ja tehty lasikuidusta tai vastaavasta.

Kiitos sinulle... Vihdoin sain itsekkin selvyyden asiasta.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 31 Tammi 2004, 14:58

Onko kyseessä tämä auto?