Vääntö häviää lämpimänä!?

[stryker]

Niin
Kylmänä auto vääntää normaalisti, mutta lämmetessä vääntää huonommin,
Auto on Vectra B 1996 2.0

[Wesku79]

Miten toimii koneen ilmanotto? Jos on kartiotyyppinen putsari konetilassa, niin koneen lämmetessä sen ottama ilmakin lämpenee ja tehoa häviää. Näin oli mulla Astrassa kesällä. Nyt on Ram-air putki ja kyllä toimii...

[stryker]

Ihan vakio ilmanotto

[Lurttinen]

Oiskohan toi ihan vaan ominaisuus?

oon nimittäin omassa astrassa (c20ne) huomannu koneen vastaavan kaasuun kylmänä paremmin kuin lämpimänä.

Kylmään koneeseen annetaan kuitenkin rikkaampaa seosta, kuin lämpimään.

Häviääkö sulla vääntö HUOMATTAVAN paljon?

[vecculi96]

Minulla samanlainen ongelma. Lähinnä vääntö muuttuu aaltoilevaksi. Itse olen epäillyt Lamda-anturia. Pitäisi ottaa anturin liitin irti ja kokeilla sitten. Ei ole vaan saanut aikaiseksi.

[Wanabii]

Nostetaas tää ylös. Huomasin tuossa kansirempan jälkeen omassa kadetissani samanlaisen ilmiön. Eli heti kun kun kone on lämmin niin vääntöä katoaa alhaalta todella huomattavasti, itse asiassa niin paljon että esim. liikkeellelähdössä samalla kaasumäärällä kuin kylmänä, meinaa koko kone hyytyä -> joutuu antamaan lisää kenkää jonka seurauksena kaupungissa ajaminen muuttuu aika epämiellyttäväksi. Niin ja tyhjäkäyntikin muuttuu hieman epätasaikseksi, ei tosin häiritsevän.

Kylmänä kone taas toimii täydellisesti, vääntää todella hyvin alhaalta ja tyhjäkäynti on todella tasainen sekä hieman korkeampi kuin lämpimänä. Kone on 18se ja kansi on tosiaan juuri rempattu ja siitä uusittiin lähes kaikki, samalla tuli vaihdettua kaikki sytytyksen osat sekä vaihdoin hapertuneita letkuja uusiin eli imuvuotojakaan ei pitäisi olla (tai mistä sitä tietää)... Eli onko tämä nyt sitten ominaisuus vai mikähän voisi olla vikana, joku anturi? Kone on nimittäin niin paljon mukavampi viileänä että olisi mukava saada se toimimaan samalla tavalla lämpimänä.

[calibra-92]

omassa 2.0 coctailissa
on sama ongelma ajattelin kokeilla nostaa
pikkasen bensa paineita nyt tyhjä käynnillä
3,1 bar ja kaasulla 3,6 bar

[Wanabii]

Niin tosiaan kansirempan yhteydessä kannesta otettiin 0.5mm siivu pois ja kohdistin imusarjan kanteen mutta nämä operaatiot tuskin vielä vaatii bensapaineen nostoa? Nyt tuo vääntöhäviö on kyllä selvempi kuin ennen remppaa mutta sillon oli puhti muutenki poissa. Mutta siis tuo väännön häviäminen johtuu ilmeisesti lämpimällä laihemmasta seoksesta... mietin vaan että kuinka paljon se ruisku rikastaa seosta kylmänä kun joskus oli kulutus kaupungissa aika huimaa kun talvella oli termari rikki ja ei kone lämmennyt tarpeeksi, pahimmillaan jotain 15l/100km. Lambdaahan tuossa ei ole, niin paha ruveta seoksia seuraamaan


<font size=-1>[ This Message was edited by: Wanabii on 2004-08-25 18:39 ]</font>