Eli onko minkälainen homma? Jos joku viittis pikaohjeet antaa.
Aika ois huoltoon tiistaille, mut aattelin et vois ite vaihtaa. Meni niin huonoks ettei vaihteet mee ilman rutinaa päälle, ja ajaa kumminkin tarttee. Ja autohan oli Vectra -90 2.0i.
Kytkinvaijeron vaihto
irroitus
1 irroita lukkorengas (jos on) ja vedä vaijeri irti kytkimen vivusta (konehuoneen puolelta)
2 irroita vaijeri kytkinkotelosta
3 irroita verhoilulevy kojelaudan alta
4 irroita kytkin polkimen palautusjousi ja irroita vaijeri polkimesta (ohjaamon puolelta)
5 vedä vaijeri rintapellin läpi moottoritilaan
6 suorita säätö
säätö
mittaa etäisyys kytkinpolkimen keskikohdasta ohjauspyöränkehään polkimen ollessa vapaana sekä pohjaan painettuna.mittausten erotus tulisi olla 134-141mm. jos liike on väärä kierrä säätö mutteria. myötäpäivään kiertäminen pidentää liikettä ja vastapäivään kiertäminen lyhentää polkimen liikettä. mikäli liikettä ei saada tällä tavoin säädettyä on kytkin kulunut vaihtokuntoon.
säätömutteri on se konehuoneen puolella oleva neliskulmainen muovi käikäle joka tulee siihen kytkimen käyttövivun haarukkaan (siis kierteet on vaijerissa ja tässä käikäleessä).
edit.jos vaijeri ei ole poikki tai takertele niin säätö riittää. kokeile kiertää sitä säätömutteria muutama kierros niin jo toimii
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-02-08 00:36 ]</font>
1 irroita lukkorengas (jos on) ja vedä vaijeri irti kytkimen vivusta (konehuoneen puolelta)
2 irroita vaijeri kytkinkotelosta
3 irroita verhoilulevy kojelaudan alta
4 irroita kytkin polkimen palautusjousi ja irroita vaijeri polkimesta (ohjaamon puolelta)
5 vedä vaijeri rintapellin läpi moottoritilaan
6 suorita säätö
säätö
mittaa etäisyys kytkinpolkimen keskikohdasta ohjauspyöränkehään polkimen ollessa vapaana sekä pohjaan painettuna.mittausten erotus tulisi olla 134-141mm. jos liike on väärä kierrä säätö mutteria. myötäpäivään kiertäminen pidentää liikettä ja vastapäivään kiertäminen lyhentää polkimen liikettä. mikäli liikettä ei saada tällä tavoin säädettyä on kytkin kulunut vaihtokuntoon.
säätömutteri on se konehuoneen puolella oleva neliskulmainen muovi käikäle joka tulee siihen kytkimen käyttövivun haarukkaan (siis kierteet on vaijerissa ja tässä käikäleessä).
edit.jos vaijeri ei ole poikki tai takertele niin säätö riittää. kokeile kiertää sitä säätömutteria muutama kierros niin jo toimii
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-02-08 00:36 ]</font>
Kiitti neuvoista!
On se vaijeri vaihto kunnossa kun käytit sitä tuossa perjantaina huollossa sen verran, että siellä totesivat sen. Öljyämällä vaijeria se toimi päivän hyvin ja nyt meni taas samalaiseksi. Oisko säikeitä poikki tai sit ruostunu sisältä.
Pitää huomenissa yrittää ite vaihtaa se, mut saa nähän miten käy kun on syntyny peukalo keskellä kämmentä.
On se vaijeri vaihto kunnossa kun käytit sitä tuossa perjantaina huollossa sen verran, että siellä totesivat sen. Öljyämällä vaijeria se toimi päivän hyvin ja nyt meni taas samalaiseksi. Oisko säikeitä poikki tai sit ruostunu sisältä.
Pitää huomenissa yrittää ite vaihtaa se, mut saa nähän miten käy kun on syntyny peukalo keskellä kämmentä.