1.3S -> 18E. Kanta-autotarkistus?

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 11 Helmi 2004, 19:55

Eli kyseinen projekti. Meneekö prosentit tarpeeks korkeelle että menee kanta-autotarkistukseen?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 11 Helmi 2004, 20:08

Paras tapa varmistua taitaa olla että menee kyselemään katsastusmiehiltä asiaa. He viime kädessä kuitenkin kertovat mitä lappuja ja muutoksia vaativat ja laskevat sitten sen perusteella tulevat prosentit. Tällöin voi kartoittaa vähän katsastusasemien kiinnostusta yleensäkin tekniikanvaihdon muutoskatsastukseen. Minä kävin parissakin eri asemassa ja lasketut prosentit saman muutoslistan perusteella vaihtelivat 5%. Paras oli innostunut ja lupasi muutoksen farkku omegalle 2.0->3.0 34%:iin eli alle kanta-autokatsastuksen, toinenkin lupaili että eiköhän tuo menisi alle kanta-autokatsastuksen mutta vaikutti aika selkeästi jutustelun perusteella siltä että "yritä vain niin saan vittuilla sullekkin", joten menin tuonne myönteisemmin suhtautuvaan asemaan sitten kun olin tehnyt tarvittavat laput. Muutoskatsastukseen menin suoraan hallin puolelle kyseisen miehen puheille enkä tiskille niin sujui jouhevasti kun kyseinen katsastusmies oli ollut alun perin "mukana" tarvittavien muutoksien tekemisessä, eikä tullut myöskään mitään ikäviä yllätyksiä.

_________________
Omega A caravan 3.0i 24v aut.
Astra F caravan 1.8i 8v aut.

[ This Message was edited by: antzu on 2004-02-11 20:09 ]

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 11 Helmi 2004, 20:56

Jos kyseessä Kadett E niin sen voi saada katsastettua alle 35% mutta suosittelen että kyselet eri konttoreilta asiasta.
Itellä menossa 1.6->2.0 (C16NZ->C20NE) katsastus, mokasin ja otin sellasen konttorin missä en koskaan ole asioinut enkä tämän jälkeen tulekaan asioimaan koska konttorilla tosi paska palvelu. Mm. katsastusmies pompottaa eli pyytää koko ajan erilaisia lappuja yms...
Ei käynyt Opelin oma eroavaisuustodistuskaan tänään konttorille koska Hannu Huuskonen on tehnyt alkuperäiseen erovaisuustodistukseen kynällä lisämerkintöjä, suoraan sanottuna vituttaa siis konttorin toiminta!!!
Mutta sen verran saanut asiaa kuitenkin setvittyä että alle 35% mennään..

_________________
My Site
----------------------------
Kadett 2.0i -89/90 & Kadett 1.7D -89 & Nissan Cherry 1.5 -86

----------------------------

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-02-11 23:16 ]

Viesti Kirjoittaja **cona-A** » 11 Helmi 2004, 22:43

1,6sv --> c20ne = 25%

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 11 Helmi 2004, 23:14

On 2004-02-11 22:43, cona-A wrote:
1,6sv --> c20ne = 25%

lähellä ollaan...mutta ei löydä vielä naulaa arkkuun, vasta sitten kun uusi rek.ote on autossa.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 14 Helmi 2004, 00:58

On 2004-02-11 19:55, Presterin wrote:
Eli kyseinen projekti. Meneekö prosentit tarpeeks korkeelle että menee kanta-autotarkistukseen?

Ei mene. Omas jäi siihe 29%.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 16 Helmi 2004, 22:30

Aken osaluettelon viimeisellä sivulla on tarkennuksia noihin osaluetteloihin..
http://www.ake.fi/forms/C115.pdf

Mihin kategoriaan muuten mahtaa kuulua jarrutehostin+pääsylinteri?? Entä etutolpat, mikä on niiden nimitys tuossa osaluettelossa, akselipalkki??
Syylärikin näyttää kuuluvan tuohon moottori pakettiin, mitähän konttorilla tuumaavat jos sanoo ettei syyläriä tekniikanvaihdon yhteydessä oo vaihdettu?? onko -1% eli moottori 11% + apulaitteet..
Aika paljon tuntuu olevan tulkinnan varaisia nuo kaikki prosentti jutut?? huomatkaa että vanteet sisältyvät akselistojen prosentti kokonaisuuksiin...

EDIT: Tietyissä tekniikanvaihdoissa siis ei etu/taka-akseleista voi tulla täysiä vaihtoprosentteja koska vanteita ei oo vaihdettu=0.5%/akseli säästöä

_________________
My Site
----------------------------
Kadett 2.0i -89/90 & Kadett 1.7D -89 & Nissan Cherry 1.5 -86

----------------------------

[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-02-16 22:33 ]