Calibra turbon moottorin lämmöt?
-
blueranger
- 'Senator'
- Viestit: 390
- Liittynyt: 15 Touko 2003, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
No eikös se muutoin tohota lämpöä sisään, eli sen puoleen ole lämmin?
Omassani kesällä parkissa ollessa ja kaupunkiajossa lämmöt kutitteli helposti 100:aa, termari vaihtui loppukesästä C20LET:in ohjearvotettuun 78 asteiseen (vai olikohan 82) ja nyt 80 astetta ei tunnu menevän rikki millään.
Turbohan tykkää vain kun ei käy liian lämpimänä ja muistaa vaihtaa öljyt tasaisin välein...
Omassani kesällä parkissa ollessa ja kaupunkiajossa lämmöt kutitteli helposti 100:aa, termari vaihtui loppukesästä C20LET:in ohjearvotettuun 78 asteiseen (vai olikohan 82) ja nyt 80 astetta ei tunnu menevän rikki millään.
Turbohan tykkää vain kun ei käy liian lämpimänä ja muistaa vaihtaa öljyt tasaisin välein...
Itellä oli c18nz koneella olevan vectran kans sellaista ongelmaa, että ei meinannu lämpömittarin mukaan millään koneenlämmöt nousta kuin nippa nappa siniseltä pois. vaihdoin termarinkin, eikä mitään vaikutusta. Sisälle lämpöä kyllä riitti hyvin. Sitten mittari alkoi pätkimään sillälailla, että välillä toimi ja välillä ei ollenkaan. käytin anturin johtoa irti, putsasin liittimien pinnat ja avót! alkoihan se mittarikin näyttämään lämpöjä enemmän. Eli koneen lämmöt oli ilmeisesti aina ollutkin ihan normaalit. mittari ei vain saanut kunnolla kontaktia ja näytti liian alhaisia lämpöjä.
-
Wannabecalibra
- Minut on bannattu!
- Viestit: 3355
- Liittynyt: 26 Marras 2002, 02:00
- Paikkakunta: Gutter
Vaihda teromostaatti... C20xe kone on kyseessä ja lämmöt nous just johonkin 45c ihan sama missä ajoi. Luulin että termari oli alimitotettu mutta eipä ollutkaan, vaihdoin kuitenkin ja nyt lämmöt nousee parin kilsan ajon jälkeen 80c. Jos olis vielä ton järjestelmän ilmannu niin varmaan olis 90c oikee lämpötila.