mikä kansi 2.0 8v ne koneeseen

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 17 Helmi 2004, 12:39

elikkäs kumpi sopii suoraan 2.0 8v ne koneeseen 18E vai 18SE onko jotain eroa? kun on ollu vähän sekavaa juttua.

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 17 Helmi 2004, 14:21

kumpikin sopii.. mutta korkeammat puristukset ja enemmän tehoa saat luultavasti 18se kannella joka on ns. uudemman mallin kansi.. korjatkaa jos olen väärässä...

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 17 Helmi 2004, 14:40

18E on se pienempipalotilainen kansi jossa 2:della kaasuläpällä. -> karkeasti enemmän voimaa.

18SE on samannäköinen kansi kuin 2.0, palotilan kokoa en ole vielään saanut mitattua, mutta silmällä arvioiden prikulleen sama kuin 2.0.

18E vanhempi

18SE uudempi

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 19 Helmi 2004, 10:05

entäs jos käyttää 2.0ne kantta kumman nokka-akselia kannattaa käyttää 1.8e tai 1.8se tai 2.0seh. meneekö 1.8:sien nokka-akselit suoraan 2.0ne kanteen ja virranjakajaan?

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 19 Helmi 2004, 14:58

Mielestäni menevät ja uskoisin että tuolla 1.8 nokalla on enemmän vaikutusta.

Viesti Kirjoittaja **darkbizi** » 19 Helmi 2004, 18:08

18e nokalla on enemmän vaikutusta, mutta joku mielestäni täällä mainitsi, ettei kävisi suoraan virranjakajaan. Muistankohan oikein?

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 20 Helmi 2004, 07:40

niinhän minäkin muistelin täällä lukee niin molenlaista juttua oliko et joku reikä piti porata 18e nokkaan???? ja meniskö 18se nokka suoraan??? mitä eroa on noissa nokissa meinaan asteissa ja kulmissa onko jollain tietoa?

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 20 Helmi 2004, 09:16

Ei välttämättä kannata käyttää 1.8E kantta koska siinä on hiukan huonompi pakokanava ja palotila on halkaisijaltaan pienempi. On toki myös venttiilien halkaisijassa pieni ero.Ja palamistapahtuma tulisi parempi jos käyttäisi korkeampipuristeisia mäntiä(SE). 2.0 kannesta saa ihan hyvän kannen tehtyä ja vakionokista 1.8 GTE Kadetin on kaikista kirein.Sitä hiukan ajoittamalla mieleisekseen saa tosi hyvän. 2 reikää pitää porata pyörijälle jakajan vetotavasta johtuen. Puristussuhteessa ei kannata liioitella tällä nokalla. 10.5-11.0:1 max ettei kone ala nakuttamaan. Sitä paitsi liian korkea puristussuhde vie yläkierrosten herkkyyden ja kannentiivisteillä on taipumusta pettää. ( Minulla on ylimääräisenä 1.8E ja 2.0SEH nokat GM:n valmistamina joissa ei ole perusympyrä heittoa) Kansiviritys J.Kosunen