Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
no niin..tulipa tänään käytyä kadetin kanssa tuolla konttorilla ja setä sitten (tökättyään ensin pari reikää pohjaan) totesi että eturenkaan laakerissa on välystä..laakerin vaihto lienee siis edessä. en oo hommaa koskaa tehny joten tiedustelisin että mimmonehan homma lienee???
Calibrassakin oli/on vielä väljää eturenkaan laakerissa ja hieman myös toisella puolella. ni hommasin molemmille puolelle laakerisarjat. 37e kipale. Pitäisi tuo vaihtaa pikapuolin.
Koko tolppa täytynee irroittaa. Eli ekana rengas pois, vetonivelen pulttiauki sitten jarrusatula letkun nokkaan alapallonivel irti raidetanko irti(sen voi irrottaa myös sieltä sisältä niin ei mene nivelet uusiksi harvoin lähtevät ehjänä irti) sitten vielä tolpppa irti parilla pultilla kone huoneen puolelta. laakeri lähtee parhaiten kun laittaa tolpan ruuvipenkkiin ja lekalla voitelee sen siitä irti. Uusi laakeri kannattaa pakastaa niin se menee paikalle kevyemmin sopivilla holkeilla ruuvipenkissä painamalla.
kiitoksia..täytynee otta tässä joku päivä työn alle...jos en kuitenkaa kiireiltäni kerkeä ni onko kellää mahdollisesti kokemuksia mitä nuo korjaamot noin keskimäärin velottavat tollasista hommista??
1h/puoli töihin eli n.40-55 e. Laakeri lähtee kyllä helpoiten kun hitsaa laakerin ulkokehän sisäpuolelle pari saumaa. Tukevampi naputella/irtoaa jäähdyttyään 10 min. todella helposti.
Laakerin saa hitsaamalla kasaan helposti hakattua irti niin ei tartte naarmuttaa uuden laakerikaulan pesää. Sitten kun niitä on enemmän tehty niin kannattaa jättää niitä vanhoja kauloja jemmaan, niitä kun ajaa hiukan kapeemmiksi mirkelillä niistä saa hyviä tuurnia.
Omaan paskonaan kyselin vaihtoa korjaamoilta, arvioivat yhden puolen hommaksi kahta tuntia riippuen siitä miten osat irtoaa. No päätin itse tehdä ja eipä se raidetangonpää lähtenyt millään konstilla irti, mutta kunnon liukuvasaralla sai vanhan laakerin hyvin pois vaikka tolppa olikin paikallaan. Kasaaminen olikin sitten helppoa. Aikaa meni kokonaisuudessaan 4 tuntia, mutta säästihän siinä jonku 8-9kymppiä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Wehis on 2004-03-01 06:06 ]</font>
