Kaasuläppäkoteloiden vertailua
Ihan mielenkiinnosta vertailin tossa Kadetin 1.8i:n ja 2.0i:n ruiskujen kaasuläppäkoteloita. 1.8 on sellainen kaksreikänen, jossa on yksi pienempi ja toinen isompi läppä, kun taas 2.0 on yhdellä isolla lävellä. Lisäksi ton 1.8 läpät aukee vaiheittain. Kumpihan noista mahtaa olla parempi tehon kannalta? Äkkiä luulis, että yhdellä isolla läpällä saadaan hyvät virtaukset isoille kierroksille ja kahdella läpällä parempi alapään ja keskialueen toiminta. Onko kukaan kokeillut noita ristiin?
-respect to the man in the ice cream van-