Pari kuukautta sitten ihmettelin et kone lämpiää oudon kummasti enemmän mitä normaalisti. 1 litra oli vähemmän nestettä. No sit putsailin hieman moottorin ympärystä, jotta näkyis mistä se kusee. Ei vähään aikaan näkyny vuotavan. Kunnes tänään katselin uudelleen asiaa niin nestettä vuotaa jostain virranjakajan alapuolelta sylinterikannen alakulmasta.
Autoon ilmeni myös se, että pienistä kierroksista kiihdyttäessä reilummalla kaasulla kone alkaa yskiä, nyppyttää aika voimakkaasti. Ja jos painaa kaasun pohjaan niin kiihtyy aivan sika hitaasti, kuin pintakaasulla kiihdyttäisi.
En oo mikään autotieteilijä, mut onko tiivisteiden vaihto edessä moottoriin? Ja mitä sellainen operaatio maksaa? Samalla pitäisi vaihdattaa jakopäänhihnakin. ajokilometrejä takana Vectra 93 1,8i 216000.
Syö jäädytysnestettä
kannattaa kurkata öljytikusta onko öljy/vesi sekottunut.. Koska tosiaan hyvällä säkällä on vain kansipahvi palanut..
_________________
<img src="http://scott.polkka.com/calibra.jpg">
Calibra 2.0t 4x4 -92
<font size=-1>[ This Message was edited by: scott on 2004-03-02 20:27 ]</font>
_________________
<img src="http://scott.polkka.com/calibra.jpg">
Calibra 2.0t 4x4 -92
<font size=-1>[ This Message was edited by: scott on 2004-03-02 20:27 ]</font>
meillä meni e kadetista(1.6i) aikonaan pahvi..laski nesteet nelospyttyyn.
kävi monesti kolmella kun käynnisti ja tulpista sen huomaa. ja männänlaesta, jos se on ihan puhdas.
eikä se silloin öljyjä tervaa, tosiaan nestettä vaan menee.
ei oo hankala vaihtaa, oikasuttaa kannen vaan ja uudet tiivisteet.
samalla kannattaa tsekata venttiilit ja vaikka hioa tahnalla seetit jos tarvii.
kävi monesti kolmella kun käynnisti ja tulpista sen huomaa. ja männänlaesta, jos se on ihan puhdas.
eikä se silloin öljyjä tervaa, tosiaan nestettä vaan menee.
ei oo hankala vaihtaa, oikasuttaa kannen vaan ja uudet tiivisteet.
samalla kannattaa tsekata venttiilit ja vaikka hioa tahnalla seetit jos tarvii.
