Täällä jokusessa viestissä aiemmin atvailin mm. Baierilaisen 500-sarjalaisen käytetyn vaihtamista beevekstran tilalle, mutta lopulta päädyin uuteen DaimlerChryslerin jenkkiin, tuohon julmankokoiseen melkein viisimetriseen laivaan. Ja pitkän arpomisen jälkeen piti ostaa kerralla kunnollinen, metallinmusta ja mustilla nahkajakkaroilla oleva LX-malli 2.7 litran tomaatilla. (manuaalia kun ei ole tarjolla siinä, autostick toivottavasti kompensoi vähän). Vempele ompi ulko- ja sisätiloiltaan käsittääkseni aika lailla tämmönen
Mutta joka tapauksessa, Chrysleri tuntui vertailujen jälkeen järkevimmältä vaihtoehdolta verrattain edullisen ostohintansa (esim. uuden "karvalakkimallin" saa paremmilla varusteilla ja tehokkaammalla moottorilla samaan hintaan kuin melkein karvalakki C-Vekstran, 29 500e:lla).
Auto tulee yrityksen työsuhdeautoksi ja siksi vaateena oli, että sen tulee olla uusi (jotta vähennettävä veroetu on maksimoitavissa suhteessa autoetuun/käyttöetuun) että ostettava suoraan ja hinnaltaan kohtalainen (vaikka nousihan tuon LX:n hinta valitettavasti lähes neljään kymppiin toimituskuluineen ja lisäväreineen). Siispä entinen vekstra olisi pitänyt saada myydyksi hyvällä hinnalla suoraan yksityisellä kaupalla, mikä tämänhetkisessä autoveron alentamisen jälkeisessä markkinatilanteessa olisi ollutkin melkoinen suoritus.
Autoliike kuitenkin teki "tarjouksen, josta ei voi kieltäytyä"
eli suostui ostamaan tuo vekstran - ja vieläpä hyvään hintaan. Uuden auton toimitus 1½ viikon kuluttua ja opeli jää liikkeen markkinatavaraksi.Saappa nähdä nyt kuitenkin miten ensimmäinen uusi autoni lunastaa odotuksensa. Vekstrassa ei kummempaa vikaa (venttiilien pakkasnakutuksen ja keskuslukituksen jäätymisongelmien lisäksi) ole ollut. Toivottavasti ei ole tulevassakaan.
Ja mikä tämän kirjoituksen pointti oli? Ööh.. jos harkitsette hankkia uutta C-Vectraa, koeajakaa myös Sebring? Niin kai. Samassa hintaluokassa (n. 30 000e autot) ei kai isomman kokoluokan ns. merkkiautoja hirveästi ole tarjolla. Tai eihän Raisleri nyt samanlainen merkki ole kuin MB, BMW, Audi, Saab tai Volvo - mutta ei kuitenkaan nyt ihan kansanauto. Eikä ainakaan näillä leveysasteilla näytä joka päivä tulevan vastaan.
Mutta nyt siis lopetan unenpöpperöisen avautumiseni ja kuittaudun ehkenpä viimeistä kertaa Opel-aiheisilta sivuilta pois. Kiitokset kaikille vuosien saatossa kysymyksiini vastanneille, avusta on ollut suuri hyöty "harrastaessa" opeleita.
Cheers.
Scy
(Jenkit). No Suomen katukuvassa se on harvinainen ja iso auto hintaansa nähden.