Teknistä kyselyä Xenoneista

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 02 Maalis 2004, 15:56

Kuinka Xenon nelivalo järjestelmä on helpoin ja halvin toteuttaa?

Niissähän on jonkinlainen sytkäboxi joka sitten antaa korkeajännitettä itse polttimoille, pystyykö tuosta boxista ottamaan sähköa enemmälle kuin yhdelle polttimolle? eli jos hommaa vaikka h1:sten paikalle menevät xenonit lähivaloille, niin joutuuko kaukovaloille hommaamaan koko setin boxeineen vai riittääkö polttimot, liittimet ja johdot?

Entäpä sellainen ratkaisu, jos laittaa lähivaloille BI-valot, eli lyhyet ja pitkät samaan, saako vanhat pitkän silti ottaa käyttöön, ikäänkuin lisäkaukovaloiksi? tämän jälkeen ei tietenkään vois lisureita nokalle laittaa.

Auto on B omega -97 manuaalisella valojen säädöllä, joten E-hyväksytyt xenon valot olisivat tuolloin lailliset, vai olenko ymmärtänyt AKEn tiedotteen väärin?

"XENON-AJOVALOISTA

ajoneuvohallintokeskus muistuttaa, että Xenon ajovaloilla on aina oltava pesulaite, tämä koskee luonnollisesti myös jälkiasennettavia xenon ajovaloja...

...
-Lähivalojen suuntauksen säätölaite tulee olla kaikissa 14.6.-95 tai sen jälkeen käyttöönotetuissa auttoissa.

-toiminnaltaan automaattinen Xenon-ajovalojen suuntauksen säätölaitteen tulee olla UUSISSA AUTOTYYPEISSÄ 1.10.98 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa käyttöön otetuissa autoissa."

Viesti Kirjoittaja **skk** » 02 Maalis 2004, 17:45

eikö noiden xenon-pitkien kanssa tule semmoinen hetkellinen "pimeä fiilis", kun niissä tuntuu olevan pientä laggia ennenkuin syttyvät?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 03 Maalis 2004, 08:22

On 2004-03-02 17:45, skk wrote:
eikö noiden xenon-pitkien kanssa tule semmoinen hetkellinen "pimeä fiilis", kun niissä tuntuu olevan pientä laggia ennenkuin syttyvät?

Niin, ei kait se viive niin haittaa jos puolikkaat palaa jatkuvasti.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 04 Maalis 2004, 10:37

Yhdellä B-Vectralla olen illan ajanut jossa on ollut Xenonit tehdas asenteisena. Aloin tallista peruuttamaan sitä autoa pihalle ja käänsin valot päälle tallissa, kerkesin ajatella jo etteikö täs oo valoja niin samalla RÄPS! Aattelin siinä että voe veeettu! Omaan autoon tällaset.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 04 Maalis 2004, 11:16

Laitanpa tämän tännekin kun joku voi funtsia samoja juttjuja kun meikä.

laitoin siis xenonvalot.com infoon kyselyä ja vastauksenkin sain.

[ pari kysymystä olisi.

1. onko xenonvalot.com sivuilla esitellyt valosarjat E hyväksyttyjä?

2. Kuinka Xenon nelivalo järjestelmä on helpoin ja halvin toteuttaa?

Niissähän on jonkinlainen sytkäboxi joka sitten antaa korkeajännitettä itse polttimoille, pystyykö tuosta boxista ottamaan sähköa enemmälle kuin yhdelle polttimolle? eli jos hommaa vaikka h1:sten (lyhyet) paikalle menevät xenonit lähivaloille, niin joutuuko kaukovaloille (h7) hommaamaan koko setin boxeineen vai riittääkö polttimot, liittimet ja johdot? 

Moro,

1. Mitään jälkiasennussarjaa (siis polttimot + ballastit) ei Eu-alueella saa E-hyväksystettyä. Jos joku niin väittää, valehtelee.

2. Ge sarjoilla esimerkiksi siten, että ostaa kaksi sarjaa. Hintaa tulee noin 950,00EUR.

Kyllä, muuntaja / lamppu tarvitaan. Muuten ei syty. Ei pysty jakamaan. Tämä lähinnä siitä syystä, että jos yksi boxi hajoaa joskus niin toiselle puolen jää kuitenkin ajovalo palamaan. Ettei mene siis koko auto pimeäksi.
Jos haluat nelivalot xenoneina, tarvitset 2 kpl sarjoja.

Terveisin,

Mikko

_________________
Lentokoneissa on pelastusliivit...
...onko laivoissa sitten laskuvarjot?

[ This Message was edited by: Jerzey on 2004-03-04 11:19 ]

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 04 Maalis 2004, 11:52

1. onko xenonvalot.com sivuilla esitellyt valosarjat E hyväksyttyjä?

1. Mitään jälkiasennussarjaa (siis polttimot + ballastit) ei Eu-alueella saa E-hyväksystettyä. Jos joku niin väittää, valehtelee.

Että mitenkä?

Kuitenkin sivuillansa myyvät uutuutena E-Hyväksyttyä sarjaa alkaen 1K€.

EDIT: Justiinsa joo...

_________________
Isolohko astra, C20Ne

[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-03-04 11:53 ]