ascona-b -80 20E => 2.4l =>3.0l ??

[juzatheman]

eli muistanko aivan väärin vai saiko jossain vaiheessa kyseistä autoa muutoskatsastettua
3l kutoselle vai onko 2.4 isoin minkä saa laittaa??

teillä on varmasti tietoa, kun olen vähän huono lukemaan noita aken juttuja niin pitkää tekstiä ja vielä hakemista.

[Tuomas]

2,5 taitaa olla suurin mitä sinne sopii, ainakin Opelin koneista. Alkuperäiseen diesel-koppaan saa laittaa 130 hv 2,5-litraisen cih-kutosen.

Ulkoa en muista mitä koneita Ascossa on ollut, mutta rajat voit laskea itsekin.

Iskutilavuus saa kasvaa 25 %
Teho saa kasvaa 20 %
Massa saa kasvaa 20 %. Yli 10 % menevä massan kasvu pitää kompensoida koria keventämällä tai varusteita siirtämällä, esimerkiksi akku takakonttiin.

Tuon CIH-kutosen saa laittaa vain dieseliin sen takia, että bensakoneen massa ei riitä, joten vertailumallina massan osalta pitää käyttää dieseliä. Saa sen tietysti bensakoneisenkin koppaan laittaa, jos saat Opelilta todistuksen että kori on identtinen, mutta ilmeisesti moista lappua ei ole tahtonut löytyä.

Voihan sinne toki työntää vaikka bemarin 2-litraisen kutosenkin

[Einari]

On 2004-03-03 17:39, Tuomas wrote:
Tuon CIH-kutosen saa laittaa vain dieseliin sen takia, että bensakoneen massa ei riitä, joten vertailumallina massan osalta pitää käyttää dieseliä. Saa sen tietysti bensakoneisenkin koppaan laittaa, jos saat Opelilta todistuksen että kori on identtinen, mutta ilmeisesti moista lappua ei ole tahtonut löytyä.

Mutta eikös tässä tapauksessa ole kuitenkin todistettava että diesel mallin kori vastaa bensa mallin koria, koska bensa mallissa on reilusti enempi tehoja kun dieselissä? Tämä siis siinä tapauksessa jos meinaa käyttää bensakoneen vertailutehoja dieselkoriin, koska siinä dieselissä on erilainen kori katsastusmiehen mielestä (niin kauan kunnes toisin todistetaan).

Hankala asia selittää, mutta varmasti ymmärtää kun ajatuksella lukee.