zafiraan uusi moottori

[qazwsx139]

Zafiraan 1.6 on kertynyt kilometrejä rapiat 300tkm ja kun se on ykkösauto niin ajattelin lisätä luotettavuutta koneen vaihdolla. Nykyinen kone on alitehoinen tuolle korille niin suurempi kiinnostaisi. vaihtoehdot taitaa olla 1.8 2.0-turbo ja 2.2? Kaksilitranen taitaa käydä ilman turboakin?
Asiantuntiat: Autohan vastaa G-mallin Astraa joten onko kellään kokemusta ko. auton tekniikan vaihdosta? Joutuuko vaihtamaan taka-akselistoa vai riittääkö pelkät jarrut? Miten prosentit lasketaan taka-akselistosta jos ei tarvitse vaihtaa muuta kuin jarrut?
Onko Turbo Zafirassa ihan oma tekniikka vai perustuuko se 1.8 tai 2.2 tekniikkaan?
Miten Ooppelin liike laatii listan vaihdettavista osista? Jos haen listan vaihdettavista osista Zafira OPC:lle niin joudunko hakemaan listan myös erikseen 2.2:lle jos Turbo tekniikkaa ei ala löytymään? Löytyykö keltään ko. papereita täältä foorumin kautta?

Perheessämme on tehty poliittinen päätös että autoa ei vaihdeta ja kun vaihtoarvo ei ole häävi niin vaihdetaan sitten tekniikkaa. Kori on kuin uusi.

[Tuomas]

On 2004-03-08 13:22, qazwsx139 wrote:
vaihtoehdot taitaa olla 1.8 2.0-turbo ja 2.2?

Mikä tahansa mikä täyttää vaaditut rajat ja sopii pellin alle. Dieselit, V6 jne. Saabinkin turbotekniikan sinne saa sopimaan helposti kun lohko on sama kuin Opelin 2,2:ssa.

Kaksilitranen taitaa käydä ilman turboakin?

Käy, jos päästöluokitus riittää. Jos nykyinen koneesi on X16XEL, niin silloin kaksilitrainen X20XEV sopii myös.

Miten prosentit lasketaan taka-akselistosta jos ei tarvitse vaihtaa muuta kuin jarrut?

Jarruille ei ole erikseen määritelty prosenttiosuutta, joten prosentit menevät katsastusmiehen harkinnan eli mielivallan mukaan.

Onko Turbo Zafirassa ihan oma tekniikka vai perustuuko se 1.8 tai 2.2 tekniikkaan?

Zafiran turbokone on Z20LET, joka on sukua muinaiselle C20LET-turbolle sekä X20XEV:lle. Zafiran 1,8-litraiset taitavat kaikki olla tyyppiä X18XE1 tai uudempia, eli ovat pikkulohkoja jotka eivät ole suoraan sukua kaksilitraiselle. 2,2-litrainen taas on GM:n maailmanlaajuista moottoriperhettä eikä siis enää oikeastaan Opelin kone ollenkaan. Alumiinilohkoinen 2,2 ei ole mitään sukua noille muille koneille, mutta nuo aiemmin mainitut Saabin turbot käyttävät samaa lohkoa ja sopivat siis hyvin helposti myös Opeliin.

Miten Ooppelin liike laatii listan vaihdettavista osista?

Varaosanumeroita vertailemalla. Jos ei valmista listaa löydy niin sen saattaa joutua käsipelillä kaivamaan varaosalistoista ja siihen menee aikaa eli rahaa. Vanhemmista malleista maahantuojalla on valmiit listat, mutta kuulemma uusista ei enää löydy.

Jos haen listan vaihdettavista osista Zafira OPC:lle niin joudunko hakemaan listan myös erikseen 2.2:lle jos Turbo tekniikkaa ei ala löytymään?

Ei täysin välttämättä, mutta käytännössä kyllä. 2,2-litraisen voi kyllä katsastaa muuttamalla auton vastaamaan turboa, mutta se tulee paljon kalliimmaksi kuin että muuttaisi auton vastaamaan 2,2-litraista mallia.