Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Moottorivalo paloi tänään koko matkan kun ajoin 30 km matkan töihin ja sieltä takaisin eli n. 60 km yhteensä. Eculta tollanen vikakoodi eli kone käy laihalla. Kannattaako vaihtaa suoraan lambda-anturi vai onko todennäköisempää että vika on jossain muualla (ilmamittari) vai vienkö auton huoltoon. Ihmetyttää vaan että lambda pystyy mittaa et laihalla kulkee mutta ecu ei säädä kohdalleen. Auto on Vectra A 16V GT
On 2002-08-08 23:17, kelju75 wrote:
Moottorivalo paloi tänään koko matkan kun ajoin 30 km matkan töihin ja sieltä takaisin eli n. 60 km yhteensä. Eculta tollanen vikakoodi eli kone käy laihalla. Kannattaako vaihtaa suoraan lambda-anturi vai onko todennäköisempää että vika on jossain muualla (ilmamittari) vai vienkö auton huoltoon. Ihmetyttää vaan että lambda pystyy mittaa et laihalla kulkee mutta ecu ei säädä kohdalleen. Auto on Vectra A 16V GT
Tarkoittaisikohan low voltage, että anturi antaa 'asteikon' ulkopuolelta olevan virheellisen arvon, jota ECU ei hyväksy.
Juu sen verran oli asteikon ulkopuolella pakokaasumittauksen mukaan et ei ois mennyt vanha kaasutinkoneinenkaan auto niillä arvoilla läpi. Nyt on uus lambda kiinni ja toivottavasti ongelmat on tältä osin ohi. En oo kerenny viel päästöjä mittauttaa mut vikavalo lopetti ainakin palamisensa.
Paljonko sulla on kilometrejä mittarissa, mulla (astra GSI16v) meni lamda vaihtoon 100tkm paikkeilla. Pakokaasuarvoja mitattaessa huomattiin että lamda toimii hitaanlaisesti(arvot kuitenkin alueella)-uudella anturilla toiminta & arvot hyvät.
