1.6s -86 kannen soveltuvuus 1.6sv -90 koneeseen
Asconassa on ollut tietääkseni 1,6 litraisia 16SH ja 16SV koneita. Vanhemmat ovat SH:lla ja uudemmat SV:llä ja se raja kulkee jossain vuoden 86 kohdilla. SH:n ja SV:n kannet eivät ole keskenään vaihtokelpoisia, mutta Asconan SV:stä voi kyllä laittaa kannen Vectran SV:hen.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
En ole kuullut että Vectrassa olisi ollut SH-konetta, ja vaikka olisikin, niin ei ainakaan vuodesta 90 eteenpäin. Noilla main saattoi hyvinkin jäädä SV pois, mutta tilalle tuli C16NZ katalysaattorikone.
SV:n ja SH:n kyllä erottaa toisistaa. Helpoin konsti on katsoa mikä tyyppimerkintä lohkoon on stanssattu. Merkintä on lohkon ylätasossa, edestä päin katsoen koneen oikeassa päädyssä. Lohkon ylätaso pilkistää jonkin verran siinä päädyssä ja merkintä on stanssattu sinne. Siinä on todennäköisesti iso kasa öljymoskaa päällä, mutta pyyhkimällä sekin irronnee.
Jos ei merkinnästä saa selvää, niin tunnistukseen voi käyttää vaikka termostaattia. SV:ssä termari on kannen päässä, SH:ssa kannen päästä lähtevän putken päässä, ylävesiletkun liitännän tienoilla. Myös öljynsuodatin on eri paikassa, SV:ssä se on edestä katsottuna pakosarjan oikealla puolella lohkon kyljessä, SH:ssa taas öljypumpun luona, edestä katsottuna koneen vasemmassa päädyssä alhaalla hihnapyörien lähellä.
Jos irtokansi pitää tunnistaa, niin SH:n kansi on pidempi kuin SV:n, ja se on helppo huomata vertaamalla kantta vaikkapa kokonaiseen moottoriin. SH:ssa taitaa myös olla pyöreät imukanavat (muistaakseni
), kun SV:ssä on nelikulmaiset.
_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-08-12 22:54 ]</font>
SV:n ja SH:n kyllä erottaa toisistaa. Helpoin konsti on katsoa mikä tyyppimerkintä lohkoon on stanssattu. Merkintä on lohkon ylätasossa, edestä päin katsoen koneen oikeassa päädyssä. Lohkon ylätaso pilkistää jonkin verran siinä päädyssä ja merkintä on stanssattu sinne. Siinä on todennäköisesti iso kasa öljymoskaa päällä, mutta pyyhkimällä sekin irronnee.
Jos ei merkinnästä saa selvää, niin tunnistukseen voi käyttää vaikka termostaattia. SV:ssä termari on kannen päässä, SH:ssa kannen päästä lähtevän putken päässä, ylävesiletkun liitännän tienoilla. Myös öljynsuodatin on eri paikassa, SV:ssä se on edestä katsottuna pakosarjan oikealla puolella lohkon kyljessä, SH:ssa taas öljypumpun luona, edestä katsottuna koneen vasemmassa päädyssä alhaalla hihnapyörien lähellä.
Jos irtokansi pitää tunnistaa, niin SH:n kansi on pidempi kuin SV:n, ja se on helppo huomata vertaamalla kantta vaikkapa kokonaiseen moottoriin. SH:ssa taitaa myös olla pyöreät imukanavat (muistaakseni
), kun SV:ssä on nelikulmaiset._________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-08-12 22:54 ]</font>
No enpä minäkään niitä ole nähnyt, mutta haynesin opas väitti että 7/90 alkaen 1.6 kaasarikone olisi SH.On 2002-08-12 22:54, Tuomas wrote:
En ole kuullut että Vectrassa olisi ollut SH-konetta, ja vaikka olisikin, niin ei ainakaan vuodesta 90 eteenpäin. Noilla main saattoi hyvinkin jäädä SV pois, mutta tilalle tuli C16NZ katalysaattorikone.
Irtokansi on kyseessä. Täytyy mennä mittailemaan. Kiitoksia tiedoista.Jos irtokansi pitää tunnistaa, niin SH:n kansi on pidempi kuin SV:n, ja se on helppo huomata vertaamalla kantta vaikkapa kokonaiseen moottoriin. SH:ssa taitaa myös olla pyöreät imukanavat (muistaakseni
Kuulostaa oudolta. Ei mun Haynesin mukaan vaan A-Vectrassa ole ollut muita 1.6-litraisia moottoreita kuin 16SV, C16SV, C16NZ, C16NZ2 ja X16SZ Ecotec. Noitakaan kaikkia ei ole varmaan edes myyty Suomessa.On 2002-08-13 10:22, Enochian wrote:
No enpä minäkään niitä ole nähnyt, mutta haynesin opas väitti että 7/90 alkaen 1.6 kaasarikone olisi SH.
Tuo 16SH ei mitenkään voisi tuon ikäisessä autossa edes olla, koska siinä ei ole katalysaattoria ja siinä on käytetty "vanhaa" moottorikooditapaa, tuon jo 90-luvulla käytetyn koodauksen mukaanhan sen tyyppi olisi 16SVH eikä 16SH, koska siitä puuttuu tuo polttoaineensyöttötekniikan ilmaiseva toinen kirjain joka kaasutinmoottoreissa on V eli "vergaser".