Miten turbo 2.0 16v Omegaan-95

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 14 Elo 2002, 12:23

Kertokaahan viisaat virittäjät:
Haluaisin Omegaan turboa antamaan "ohitusturvallisuutta" ja mielessä on käynyt että vaihtais Calibran männät ja Hestecin ruiskupaketin... ja turbokin jonkinlainen... Eli MITÄ tarvitaan? MITÄ maksaa? Ja MITENKÄS lupa hommelit menee???

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 14 Elo 2002, 12:40

lienee ainoa vaihtoehto hankkia esim Sutiin kautta kokonainen turbosarja jolle on TUV-hyväksyntä ja sitä kautta kikkailla leimaan. Hintaa tuleekin asennuksineen noin 50% auton hinnasta.

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 14 Elo 2002, 12:44

JOo..joo... Mutta ku Calibraan on jo hyväksynnät päästöille!!
ELI jos Calibran ja Ompun myllyt muuten olis riittävän samankaltaiset??

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Elo 2002, 12:58

Calibran 2.0i 16V turbokone (C20LET) on täysin eri moottoriperhettä kuin Omegan 2.0i 16v Ecotec (C20XEV tai X20XEV). C20LET perustuu C20XE-moottoriin, joka sekin on siis 2.0i 16V, mutta se on Cosworthin suunnittelemalla kannella ja kilpailukäyttöön suunniteltu. XEV-moottori eli Ecotec on taas arkisempi ja matalatehoisempi täysin eri moottori. Näissä ei ole juuri muuta samaa kuin sylinterien ja venttiilien määrä karkeasti ilmaistuna.

Sen verran vielä tarkennusta että myös Calibraa on saanut tuolla samalla XEV-moottorilla 1994 lähtien, mutta näissä malleissa ei olekaan turboa.

[ This Message was edited by: ata on 2002-08-14 13:00 ]

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 14 Elo 2002, 14:26

Saisko nyt kuitenki jotain keskustelua siitä mitä vaihtoehtoja vaki oOmpun omistajana mulla on??
ELI MITES OLIS HELPOIN SE TURBO HAAVE TOTEUTTAA??(Lue: Helppo=Halpa)

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 14 Elo 2002, 14:32

Katso turboblizin kommentti uudemman kerran.

Vähäpäästöiseen autoon aika mahdotonta saada home-made-puhallin leimattua.

[ This Message was edited by: havericky on 2002-08-14 14:33 ]

Viesti Kirjoittaja **Tude** » 14 Elo 2002, 14:52

Laillisesti halvalla=et saa turboa toteutettua.

Laittomasti ja halvalla=no jaa, saattanee onnistua, mutta kiva ajella sitten pelko persuksissa, ja missäs aiot leimauttaa?

Laillisesti ja maksaa=hyväksytty turbosarja juuri tuohon koneeseen valmistettuna ja jonkun asentamana. Tai riippuen omasta koneestasi mahdollisesti C20LET tilalle, mutta ilmaisia ne ei ole nuokaan.

Valitse noista.

_________________
Tuukka Pietiläinen
"Hätätilassa riko lasi oheisella vasaralla"

[ This Message was edited by: Tude on 2002-08-14 16:22 ]

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 14 Elo 2002, 15:05

On tylyä kertomaa.. Ei kai voi muuta ku vaihtaa autoa??

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 14 Elo 2002, 15:15

Toisaalta... Eikös ne uudemmat päästömääräykset tullut voimaan vasta -96 alusta? Monihan varmaaan on nähnyt -95 Omega B Caravanin suoralla kutosella... Eli silloinhan C20LET:in sinne vois laittaa. Tosin sekin maksaa...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Elo 2002, 15:37

Niin eli jos alkuperäinen kone on C20XEV eikä X20XEV, niin päästöjen puolesta saa laittaa C20LET:in. Tehoahan siinä on saman verran kuin C30SE:ssä eli 3.0 24V:ssä.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 14 Elo 2002, 17:24

Juu jos tuo LET käy, niin sitten vain todistelemaan mallieroavaisuuksia MV6 version ja karvalakkimallin välillä ja poistamaan nuo eroavaisuudet alustan, akselien ja jarrujen osalta. Helppoa ja halpaa kuin heinän teko kuten myös C20LET koneen asentelu johdotuksineen. Jos ja kun sitä ei itse pysty tekemään niin saa todellakin varata kokonaisuutta ajatellen puolet auton arvosta muutoksien kustannuksiin. Järkeä ? Ehkä, jos arvostaa uniikkia autoa jonka jälleenmyyntiarvo ei kuitenkaan ole kyllästymisen jälkeen (lue 2 viikkoa) kuin ehkä pari tuhatta euroa lisää.

anteeksi tämä inhorealismi, mutta se on ainoa ase haihatteluihin.

Viesti Kirjoittaja **omenax** » 14 Elo 2002, 17:31

Ite oon kiikaroinut tuota LETtiä -91 Omegaan (juu , KAT ja vähäpäästävä) mutta turkasen kalliita vaan noi motit.....

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 14 Elo 2002, 17:43

Vothan koittaa onneasi tälläisellä ahdin ratkaisulla.
http://www.professionalmotor.fi/rotrex.html
Tämä olisi perjaatteessa helppo pulttaa-kiinni ja pois rakennelma..Siis jos välttämättä haluaa ahdetun 2.0 16v omegan mallia 95.
Itse tiirailisin MV6:sta

Viesti Kirjoittaja **omenax** » 14 Elo 2002, 19:11

Mutta ei kai tuokaan laillista ole......?

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 14 Elo 2002, 19:56

Korostan kohtaa "helppo pulttaa-kiinni ja pois rakennelma" joka äkkiseltään näyttää ilmastoinnin kompuralta

_________________
Hernekuja Racing

[ This Message was edited by: Regno on 2002-08-14 19:56 ]