Kertokaa tyhmälle vasta-alkajalle moottorimalleista??
Stanssattu yleensä koneeseen. Noilla koneilla (C20XEV ja X20XEV) ei ole mitään eroa, paitsi päästörajat. Tehot, väännöt ym. ovat kaikki samoja, ovat vain eri ikäset koneet, muuten identtiset.
Sellainen ero tietysti on, että C20XEV-koneiseen voisi päästöjen kannalta laittaa vaikka sen Calibran C20LET-turbokoneen, kun X20XEV-koneiseen ei sellaista saa missään tapauksessa laittaa, tuota päästöluokitusta eli ensimmäistä kirjainta kun ei saa "alentaa". Ne päästökirjaimethan menevät siis "ei mitään", C, X, Y, Z joista Z on uusin. (saa nähdä mitä keksivät Z:tan jälkeen...)
Sellainen ero tietysti on, että C20XEV-koneiseen voisi päästöjen kannalta laittaa vaikka sen Calibran C20LET-turbokoneen, kun X20XEV-koneiseen ei sellaista saa missään tapauksessa laittaa, tuota päästöluokitusta eli ensimmäistä kirjainta kun ei saa "alentaa". Ne päästökirjaimethan menevät siis "ei mitään", C, X, Y, Z joista Z on uusin. (saa nähdä mitä keksivät Z:tan jälkeen...)
Vastaava taulukko löytyy lähempääkin ja vielä kotimaisella kielellä...
http://www.opelclubfinland.net/tekniikk ... koodi.html
http://www.opelclubfinland.net/tekniikk ... koodi.html
Tuon koodin purkuoppaan lisäksi voisi kerätä listaa noista eri moottorimalleista, eli esimerkiksi tähän tyyliin:
C20XE, 2 litraa 150 hv, 16 venttiiliä, (päästönormi), (puristussuhde)
Eli koodi ja perään perustiedot koneesta, ja mahdollisesti missä autoissa tuota on esiintynyt. Minäkin voin tuollaista listaa alkaa keräämään, mutta tietämykseni on kuitenkin rajallinen, että mahdollisesti näin syntyvää listaa voisivat sitten muutkin täydentää niin että saataisin melko kattava luettelo.
Ja tuohon koodin purkuoppaaseen voisi laittaa ainakin yhden korjauksen, sillä ainakin tuosta puristussuhteen kirjaimesta on pari poikkeusta. 12ST, 13S ja 13SB koneissa on ppuristussuhde 9,2:1, vaikka tuon koodin mukaan kirjain S viittaa 9,5:1 - 10:1 puristuksiin.
Samoin voisi vanhemman käytännön mukaisistakin koodeista laitta maininnan, eli esimerkiksi 16SH, 12ST ja 13SB, joissa tuo toinen kirjain on "power output variant", eli mitenkäs sen nyt suomentaisikaan selkeästi...
_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-08-14 19:37 ]</font>
C20XE, 2 litraa 150 hv, 16 venttiiliä, (päästönormi), (puristussuhde)
Eli koodi ja perään perustiedot koneesta, ja mahdollisesti missä autoissa tuota on esiintynyt. Minäkin voin tuollaista listaa alkaa keräämään, mutta tietämykseni on kuitenkin rajallinen, että mahdollisesti näin syntyvää listaa voisivat sitten muutkin täydentää niin että saataisin melko kattava luettelo.
Ja tuohon koodin purkuoppaaseen voisi laittaa ainakin yhden korjauksen, sillä ainakin tuosta puristussuhteen kirjaimesta on pari poikkeusta. 12ST, 13S ja 13SB koneissa on ppuristussuhde 9,2:1, vaikka tuon koodin mukaan kirjain S viittaa 9,5:1 - 10:1 puristuksiin.
Samoin voisi vanhemman käytännön mukaisistakin koodeista laitta maininnan, eli esimerkiksi 16SH, 12ST ja 13SB, joissa tuo toinen kirjain on "power output variant", eli mitenkäs sen nyt suomentaisikaan selkeästi...
_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-08-14 19:37 ]</font>


