Mantan tehot viriosia lisäämällä?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
TranceSami
'Senator'
'Senator'
Viestit: 356
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja TranceSami »

Moikka. Kertokaas te että miten mahtas Mantan tehot nousta 292 nokalla ja koneistetulla ja madalletulla kannella?

Tällä hetkelle kone on 2.0 ruiskulla ja Simonssin putkistolla.

Vaihtaisin vain nämä osat kiinni eli jättäisin ruiskun enkä laittasi tuplakaasareita.

Ja kone on CIH

Kertokaas vähän kokemuksia ja vastauksia... :wink:
J Turunen
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 1407
Liittynyt: 29 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Nokia/Toijala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja J Turunen »

Edellyttäen, että perusmoottori kunnossa(Puristukset tasaiset, ohivuodot vähäisiä alle 20% sylintereissä ja venttiilit ei vuoda), on koneesta mahdollista saada n. 120-130hv asentamalla virinokka, muuten vakioon moottoriin.

Tässä esimerkki:

http://www.opel6070club.com/asco-B/20e.htm

Hyvällä, teetetyllä kannella voi päästä n. 150 hv vastaavalla nokalla ja ruiskulla remontoidussa 2.0 alakerrassa.



<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2004-04-01 19:15 ]</font>
Avatar
A_Manta_1972
'Senator'
'Senator'
Viestit: 846
Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lumijoki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja A_Manta_1972 »

Muistutetaan, että noiden muutoksien lisäksi on syytä hankkia säädettävä bensanpaineen säädin, sillä oletettavasti joudut nostamaan bensanpainetta myös hiukan.

Ja säädettävä nokkapyörä (omatekele tai tehtaantekele) antaa mahdollisuuden hieroa nokkaa parhaaseen ajoitukseen.
Vastaa Viestiin