Auto on 87- 1,6S A-Vectra ja koneena 16 sv.
Ja tehot ovat jonnekin karanneet.Alunperin luulin tehottomuuden johtuvan kuluneesta moottorista ja kun se motti siitä sitten pamahti niin sitä availlessa huomasin 4-pytyn männästä pitkään puuttuneen palasen ja ajattelin että sehän se..Mutta kun nostettiin uusi kone keulalle niin ei kulkupuoli parantunut juurikaan!Kiihdyttettäessä kone tuntuu tukkeiselta ja ei vedä yli ~4000 rpm juuri minnekkään!muuten kone toimii hyvin;aina laakista käyntiin eikä pidä kummia ääniä ja käy tasaisesti..perheessä toinen a vectra samalla tekniikalla joka on huomattavasti pirteämpi
vectrasta tehot kateissa
-
Rosvo-Roope
- 'Kadett'
- Viestit: 29
- Liittynyt: 28 Joulu 2003, 02:00
Ei niitä sytytystulppiakaan kannata itse vaihtaa.Osta suoraan auto jossa on uudet tulpat valmiina...On 2004-04-04 09:06, Bomega wrote:
Näinhän ei pitäisi vastata, mutta helpommalla /halvemmalla pääset kun ostat alkuperäisen ruiskuauton.
Tätähän viljellään jo kohta samaan tahtiin,kuin Wanhaa.
Tuntuu,että joka kerta kun joku haluaa konepellin alle vaihtaa jotain,niin samantien kehotetaan vaihtamaan autoa...
Ei tuon ruiskun asentaminen kovin kummonen/kallis homma ole.
Vanha imusarja ja kaasari pois,ruiskun imusarja hilppeineen tilalle.
Bensapumppu kiinni alustaan ja johtosarja paikoilleen.
Itse asensin tuon irmelin ruiskun omaan autoon ja silloin en ymmärtänyt autoista oikeastaan mitään ja aikaa meni n.6 tuntia kaikkine virittelyineen.Ja hintaa koko ruiskusarjalle tuli 900Mk.