1.6sv:een kannentiiviste?
Sattui semmoinen juttu että katoin öljyjä ascovanhuksesta ja oli ihan vähäsen semmosta valkeaa(jäähdytinnestettä) mittatikussa, avasin myös öljyn täyttökorkin siinä myös vähäsen samaa mössöä, öljyt kuitenkin puhtaat. ja oli hävittänyt jonkin verran jäähynestettä. elikkä oisko kannentiiviste sanonut pahasti? mitähän tekisin? uskaltaako ajaa vielä vai pitäiskö kannentiiviste vaihtaa samantien?
Kylläpä todennäköisesti kannentiiviste on sanonut yhteistyösopimuksen irti. Kannentiiviste on melko helppo ainakin 16SH moottoriin vaihtaa ja samalla kannattaa ottaa kannesta siivu pois. On kuulemma tyyppivika ainakin 16SH:ssa että polttaa 3 ja 4 sylintereiden väliltä tiivistettä poikki ja itellä oli käynyt niin.
Oma 16sv kehittää jonkinverran valkoista mömmöä myöskin.Lienee ominaisuus ennemmin kuin vika.
Kansiremppa ja koeponnistuskin tehtiin reilu vuosi sitten ja kansipahviin laitettiin vielä sellaista spray tiivistemössöä(hylomar?),mutta vieläkin kylmillä keleillä "mömmööntyy" öljykorkki.
Kannattaa katsoa molemmat huohotinputket,että ovat auki.
Elikkä venttiilikopan päästä ilmnputsarille ja nokkakotelon takareunasta lohkoon menevät.
(Venttiilikopan kannessa on sellainen metalliverkkosuodatin,joka kannattaisi myös puhdistaa huolellisesti)
Omassa tapauksessa ilmeisesti ilmanputsarin kautta imenyt jonkinverran kosteutta,kun tulee puskurilta ilmaputki ja noita sulamisvesiiä roiskunut jonkinverran.
Kesällä ei mössöä ole ilmestyny.
Kannentiivisteen vaihto ei tosiaan ole mikään aikaavievä homma,mutta jos kannen ottaa auki,kannattaa samantien vaihtaa mahdollisesti ääntä pitävät nostajat,venttiilinvarren kumit,termari ja tietty nokkahihna ja vesipumppu.
Jossei öljy/jäähdytinneste ole mennyt harmaaksi mömmöksi,niin ei liene syytä huoleen vielä.Saattaa olla juuri tuota "kylmälimaa".
Oletko katsonut kuumalla koneella useemmankymmenen kilometrin ajon jälkeen onko öljykorkissa vielä skeidaa?
<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2004-04-05 20:43 ]</font>
Kansiremppa ja koeponnistuskin tehtiin reilu vuosi sitten ja kansipahviin laitettiin vielä sellaista spray tiivistemössöä(hylomar?),mutta vieläkin kylmillä keleillä "mömmööntyy" öljykorkki.
Kannattaa katsoa molemmat huohotinputket,että ovat auki.
Elikkä venttiilikopan päästä ilmnputsarille ja nokkakotelon takareunasta lohkoon menevät.
(Venttiilikopan kannessa on sellainen metalliverkkosuodatin,joka kannattaisi myös puhdistaa huolellisesti)
Omassa tapauksessa ilmeisesti ilmanputsarin kautta imenyt jonkinverran kosteutta,kun tulee puskurilta ilmaputki ja noita sulamisvesiiä roiskunut jonkinverran.
Kesällä ei mössöä ole ilmestyny.
Kannentiivisteen vaihto ei tosiaan ole mikään aikaavievä homma,mutta jos kannen ottaa auki,kannattaa samantien vaihtaa mahdollisesti ääntä pitävät nostajat,venttiilinvarren kumit,termari ja tietty nokkahihna ja vesipumppu.
Jossei öljy/jäähdytinneste ole mennyt harmaaksi mömmöksi,niin ei liene syytä huoleen vielä.Saattaa olla juuri tuota "kylmälimaa".
Oletko katsonut kuumalla koneella useemmankymmenen kilometrin ajon jälkeen onko öljykorkissa vielä skeidaa?
<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2004-04-05 20:43 ]</font>