Vectra-A V-6 äänieristäminen
Haet jostain 20 litran kannun ruiskulla levitettävää vaimennusmassaa, purat koko sisustuksen kattoverhoilua ja lattiamattoa myöten, teippaat lasit umpeen ja ruiskit sen 20 litraa tahnaa sinne autoon. On hiljainen.On 2004-04-18 17:20, vesa wrote:
Tarkoituksena saada autosta mahdollisimman hiljainen.
Helpompiakin keinoja on, mutta tuo ainakin toimii
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Itse olen laittanut Vectraani bitumimattoa (4mm)rengasmelun takia lokareihin. Audio juttujen takia laitoin myös etuovien ulkopellin sisäpintaan. Muutos ei ollut merkittävä, mutta kuitenkin havaittavissa. Vaikutusten havainnointia vaikeutti hieman se, että samoihin aikoihin vaihdoin renkaat hiljaisempiin.
Muita hyviä paikkoja on varmasti lattia (ohjaamo+peräkontti). Ovien välistä tulee tuulen suhinaa ja jonkun verran rengasääniä ja sille onkin vaikeampi tehdä mitään. Tiivisteiden uusinta voisi periaatteessa hieman auttaa, mutta ei poista ongelmaa. A-Vectrassa(keskiluokan yli 10v vanhassa autossa)kun on selvästi huonompi oven tiivistysmekanismi kuin esim. B-Omegassa jossa oven reuna tavallaan menee kiilamaisena oven karmin sisään.
Ääniä saa siis karsittua, mutta uutta mersua siitä ei saa millään (eikä liene tarkoituskaan).
Muita hyviä paikkoja on varmasti lattia (ohjaamo+peräkontti). Ovien välistä tulee tuulen suhinaa ja jonkun verran rengasääniä ja sille onkin vaikeampi tehdä mitään. Tiivisteiden uusinta voisi periaatteessa hieman auttaa, mutta ei poista ongelmaa. A-Vectrassa(keskiluokan yli 10v vanhassa autossa)kun on selvästi huonompi oven tiivistysmekanismi kuin esim. B-Omegassa jossa oven reuna tavallaan menee kiilamaisena oven karmin sisään.
Ääniä saa siis karsittua, mutta uutta mersua siitä ei saa millään (eikä liene tarkoituskaan).
-
blueranger
- 'Senator'

- Viestit: 390
- Liittynyt: 15 Touko 2003, 03:00
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
Scott: Kokeileppas laittaa tasaisille pinnoille bitumimattoa ja kaareviin kohteisiin esim. Noxudol-massaa (kts. http://www.powerset.fi/autohifi/tarvikkeet-a/index.htm )
Tuosta massasta sen verran, että mikä siinä maksaa. Miten tuo eroaa esim bitumipohjaisesta alustamassasta? Vai onko tuo alustamassa jotenkin haitaksi, jos sillä eristää?On 2004-04-19 10:37, blueranger wrote:
Scott: Kokeileppas laittaa tasaisille pinnoille bitumimattoa ja kaareviin kohteisiin esim. Noxudol-massaa (kts. http://www.powerset.fi/autohifi/tarvikkeet-a/index.htm )
Se eroaa alustamassasta moninkin tavoin. Alustamassan eristysvaikutus perustuu samaan asiaan kuin bitumimatonkin, eli se lisää peltien massaa ja siten niiden "soiminen" vaatii enemmän energiaa ja resonanssitaajuus laskee.
Nuo massat taas ovat aineita joiden sisäinen vaimennus on hyvin suuri, ne siis muuttavat värähtelyjä lämmöksi hyvin tehokkaasti. Vaimennusmassat toimivat paljon tehokkaammin kuin esimerkiksi alustamassa ja ovat myös kevyempiä kuin bitumi.
Nuo massat taas ovat aineita joiden sisäinen vaimennus on hyvin suuri, ne siis muuttavat värähtelyjä lämmöksi hyvin tehokkaasti. Vaimennusmassat toimivat paljon tehokkaammin kuin esimerkiksi alustamassa ja ovat myös kevyempiä kuin bitumi.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Eli tuo bituminen alustamassa on hyvää koloihin ja ahtaisiin paikkoihin? Ja jos rahaa löytyy niin sitten tuota "oikeaa" vaimennusmassaa. Tietysti hajuhaittojahan tuosta alustamassasta tulee, mutta reippaasti halvempaa se kyllä on. Vielä tuon Noxudolin riittoisuudesta, paljonko tuolla litralla tekee?


