H-astraa maistelemassa.

Tuli tänään käytyä ajelemassa H-Astraa. En erityisesti pitänyt kokemuksesta vaikka positiivisiakin oivalluksia oli siihen keksitty. Aletaan positiivisista: Käsijarru on hiljainen eli ei siis rutise kun rykäsee vaan on jollain vaimennettu. Pakki lukko on nerokas eli se on nupin etupuolella ja sitä painetaan etu/keskisormella ja sen käyttö on todella helppoa. Alusta on mukava eikä kolinoita kuulu töyssyissä. 1,6 twinport moottori oli hyväntuntuinen kaupunkiajeluihin ja mukava oli myös takaluukun avausmekanismi, Sinne kahvaan laitetaan käsi ja vedetään mutta se ei liiku mihinkään ja sähkölukkö avaa luukun. Eli kontin silottelijoille sähkölukko vakiona

.MUTTA: Sisusta on halpaa muovia -g-astrassa kojelautakin on laadukkaan pehmeä. Vilkku on outo mutta se on kai totuttelukysymys eli se ei jää pohjaan vaan siellä on vain kaksi mikrokytkintä. Vilkkurele pitää järkyttävän kovaa ääntä. Ja rengasmelu oli yllättävän kova jo 70km/h nopeuksissa (205/65/16) kummit. Laittelen kuvia kympinjälkeen mm.konehuoneesta jos jiippiii toimii.

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 21 Huhti 2004, 16:22

En ole käynyt vielä koeajamassa, mutta tutkin sitä paikallisessa, ja huomasin että tämä H Astra on melkein kuin samasta muotista tehty kuin Peugeotin 307, varsinkin takaa ovat aikalailla samat. Suurin ero takaa on varmaan että valot on hiukan erilaiset mutta niissäkin on "äärimuotoilu" mun mielestä sama.

Sisutaankaan en vielä ehtinyt tutustua tarkemmin...

Nyt sain jippiille kuvat kun kymmenen jälkeen aloitin laittamisen.

http://photo.jippii.fi/fi/publicalbum?a ... 010&page=1

_________________

[ This Message was edited by: caravan-coupe on 2004-04-22 01:07 ]

[quote]
On 2004-04-22 01:03, caravan-coupe wrote:
Nyt sain jippiille kuvat kun kymmenen jälkeen aloitin laittamisen.

Hyviä kuvia!
Kieltämättä tule takaosasta mieleen Pösön 307, joka esiteltiin 2001...

Viesti Kirjoittaja **sik** » 22 Huhti 2004, 03:11

Hyi helvetti miten rumia autot alkaa olla nykyään! Muistuttaa eniten ulkohuussia. Ei herätä minkäänlaisia fiboja. Turhan monet autot muistuttavat toisiaan. Uusista autoista merkille tyypilliset piirteet ovat parhaiten säilyneet kalliimmissa autoissa (saksalaisissa). Bemarin ja mersun tunnistaa jo kaukaa, mutta riisikupit ja halvemmat eurooppalaiset ovat hyvin identtisiä muotoilultaan. En pidä.

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 22 Huhti 2004, 07:22

Tämä on suoraan eläkeläisten auto.

Miksikö?
Siksi he ostavat uutta ja erikoista(heille erikoista),kuten kun tuli uudet Avensikset jne jne.
Samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa ja sisätiloista ei varmaan tarvitse mainita, senhän näkee kuvista.MUTTA makuasioita,juu niitä juuri.

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 22 Huhti 2004, 08:53

Joo samanlainen on kuin kuin täälläkin,
suurin osa noista miinusksista mitä luettelit on jo meidän Vectra C GTS:ssä,
siis tuo muovinen kojelauta,vilkkuviiksi ja nuo Bridgestonen Turanzat (215/55-16)ensiasennusrenkaina,jumaliste että pitävät ääntä tien päällä,huono valinta ooppelilta.

Muuten ollaan oltu kyllä tyytyväisiä autoon,
2,2 16V kone on aikalailla minimi tuohon vectran koriin,jaksaa vielä sillä johonkin liikkua...

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 22 Huhti 2004, 13:37

Tosta sisustan muovisuudesta. Mielestäni Opel on pitänyt tässä hyvän linjan. Muoviahan tietty ne kaikki on,mutta esim. uuteen Renault Lagunaan verrattuna G-Astrakin on paremaa tasoa tuossa muovisuudessa. Sama koskee ainakin uutta Nissan Almeraa.

Yksi työkaverikin vaihtoi juuri Gastraan ja tohkeissaan kehui sitä maasta taivaaseen. Ennen oli joku uudempi Civicci,mutta vaihtoi sen siis vuoden tai kaksi vanhempaan astraan.

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 22 Huhti 2004, 13:52

Mun mielestä hieno, ja hienompi mitä g malli...ja masa 3:sen kanssa ton kokoluokan autoista hienoimmat!

Viesti Kirjoittaja **borf** » 22 Huhti 2004, 14:23

Tuosta kojelaudan muovintunnusta sen verran että ei opeli ole tosiaankaan yksin tai 'pahin'; varsinkin uusisssa volkkareissa on käytetty kovaa muovia.. (polo, golf V, touran jne.). Oma G -astrani ja edellinen IV-koppanen volkkarini olivat mielestäni onnistuneita juuri tuon pintamateriaalin tunnun osalta. Olisiko nykyään ympäristöystävällisillä materiaalivalinnoilla osuutta asiaan?

Samaa kovuutta ja jopa naarmuuntumista olen havainnut japskeissa, mm hondissa.

Muuten ihan positiivisen tuntuinen tuo astra (kivempi kuin V golf, henk.koht.) vaikka joo; autot kyllä muistuttaa takaa päin toisiaan (307, corolla jne.)..

[ This Message was edited by: borf on 2004-04-22 14:26 ]

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 22 Huhti 2004, 15:21

Edestä kun katsoo, on ihan ok... mutta kun perän näkee niin siihen se sitten jää...

Fiat Stilossa sama homma kans. Ihan jees nokka ja sit kuin olis rekka ajanu perään.

[ This Message was edited by: Vilkkis on 2004-04-22 15:22 ]

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 22 Huhti 2004, 15:43

Onneksi opel ei ole lähteny vieläkään kapaloimaan konehuonetta kaikenmaailman muovikatteilla, niinkuin monet muut merkit.

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 22 Huhti 2004, 16:46

Astran rengastus on muuten 205/55/16, ei 205/65/16. En ymmärrä miksi puhutte kovamuovisesta kojelaudasta, sehän on kuin kumia kun sitä painaa, siis pehmeää tavaraa. Mielestäni H:n sisusta on valovuosia Astra G:tä tyylikkäämpi ja laadukkaamman oloinen. Erityisesti kytkimet tuntuvat parantuneet huomattavasti.

Viesti Kirjoittaja **TopAce82** » 22 Huhti 2004, 17:36

On 2004-04-21 13:39, caravan-coupe wrote:
Tuli tänään käytyä ajelemassa H-Astraa. En erityisesti pitänyt kokemuksesta vaikka positiivisiakin oivalluksia oli siihen keksitty. Aletaan positiivisista: Käsijarru on hiljainen eli ei siis rutise kun rykäsee vaan on jollain vaimennettu. Pakki lukko on nerokas eli se on nupin etupuolella ja sitä painetaan etu/keskisormella ja sen käyttö on todella helppoa. Alusta on mukava eikä kolinoita kuulu töyssyissä. 1,6 twinport moottori oli hyväntuntuinen kaupunkiajeluihin ja mukava oli myös takaluukun avausmekanismi, Sinne kahvaan laitetaan käsi ja vedetään mutta se ei liiku mihinkään ja sähkölukkö avaa luukun. Eli kontin silottelijoille sähkölukko vakiona .MUTTA: Sisusta on halpaa muovia -g-astrassa kojelautakin on laadukkaan pehmeä. Vilkku on outo mutta se on kai totuttelukysymys eli se ei jää pohjaan vaan siellä on vain kaksi mikrokytkintä. Vilkkurele pitää järkyttävän kovaa ääntä. Ja rengasmelu oli yllättävän kova jo 70km/h nopeuksissa (205/65/16) kummit. Laittelen kuvia kympinjälkeen mm.konehuoneesta jos jiippiii toimii.

-Käsijarru on hiljainen, koska on sähkötoiminen suurimmaksi osaksi.

-Takaluukun sähköavaus on kaikissa uusissa obelixeissä.

-Vilkku todellakin on muutos normaalista, mutta pitemmän käytön jälkeen parempi kuin normaali. Löytyypä siitä myös kaistan vaihto toiminto. Joo ja jos uutta vilkkua ei opi käyttämään, ni vika on ratin ja penkin välissä ei autossa.

-Rengasmelu uusissa autoissa on aina ongelma, koska tehtaat eivät todellakaan laita auton alle super huippulaadukkaita renkaita, vaan mitä ovat saaneet halvalla suuren erän, tai muuten vaan pyörii ylimääräisiä renkaita nurkissa. Eri asia on tietenkin jos tilaa erikseen eri renkaat.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 22 Huhti 2004, 18:32

On 2004-04-22 16:46, Astra_X_2 wrote:
En ymmärrä miksi puhutte kovamuovisesta kojelaudasta, sehän on kuin kumia kun sitä painaa, siis pehmeää tavaraa. Mielestäni H:n sisusta on valovuosia Astra G:tä tyylikkäämpi ja laadukkaamman oloinen. Erityisesti kytkimet tuntuvat parantuneet huomattavasti.

aamen. onhan sellainen nahkalla päällystetty kojelauta kuten vaikka senatorissa aika messevä, mutta eipä sellasia kannata ees toivoa mihkää astra-luokan autoon. tosin mm. signumissa voisi vaikka olla.

On 2004-04-22 17:36, TopAce82 wrote:
-Vilkku todellakin on muutos normaalista, mutta pitemmän käytön jälkeen parempi kuin normaali. Löytyypä siitä myös kaistan vaihto toiminto. Joo ja jos uutta vilkkua ei opi käyttämään, ni vika on ratin ja penkin välissä ei autossa.

...pitemmän ja pitemmän käytön jälkeen...5-10min pitäs riittää jos omaa edes vähäisen määrän oppimiskykyä.