calibra c20ne -> c20xe

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 26 Huhti 2004, 19:55

mitenkäs noissa tuontiautoissa on toi muutosprosenttiraja, sama kuin suomiautoissa? ..eli periaatteessa toi kanta-auton tarkistusprosentti kiinnostaisi tietää? tarvitseeko tehdä jos vaihtaa koneen ja laatikon, eikö jarrut yms. vastaa calibrassa vai pitääkö muutakin vaihtaa? En tahtoisi autoa myydä/vaihtaa loistokunnon takia, mutta tehoa tahtoisi lisää ja varmaan fiksuinta olisi tuo koneen vaihto kuin ruveta vääntää tehoa 8venasesta.

Viesti Kirjoittaja **Enliz** » 27 Huhti 2004, 11:11

Remmiahdinta vaa kiinni.. Itekki kaipaisin vähän hepolaisia tohon 8v:een

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 27 Huhti 2004, 13:43

Ookko löytäny jostain valmiita paketteja minkä sais vaan lyödä kiinni ilman suurempia remontteja? Tottakai tehon tarpeen lisääntyessä joutuu vaihtamaan muutakin. Mutta sellanen 150-170 hv luulis onnistuvan kohtuu vakiokaluilla?

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 29 Huhti 2004, 22:17

Nii mites noitten remmiahdinten kanssa on, löytyykö mistä laillisia? ja mitä hintaluokkaa tekis jos semmosen tohon kylkeen laittas? Kenelläkään tietoa?