millä saan vääntöä calibraan?

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 28 Huhti 2004, 09:26

Tuli ostettua calibra 2.0 16V ja muuten ihan ok peli, mutta kun on niin onneton alavääntö, eikä vastaavasti 150 hv ole niin paljoa että yläkierroksilla jaksaisi oikeasti hyökätä.

Millä konsteilla saisin lisää alavääntöä? Muutokset mieluiten semmosia, että polttoainetalouskin pysisi hyvänä, eli vakionokilla on tarkoitus pärjätä.

Joku vapaavirtaussuodatin ja 2" putkisto siinä näkyy olevan, mutta eihän ne paljoa auta.

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 28 Huhti 2004, 09:33

Kylmänähän koneessa on mukavasti vääntöä, joten huijaa pakosarjan läheisyydessä olevaa länpötila-anturia. Joku muistaakseni ehdotti pellipalaa väliin. Näin seokset pysyvät lämpimänä rikkaammalla..

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 28 Huhti 2004, 09:51

voihan sensoreita huijata, mutta eikö ecu korjaa seosta takaisin lambdalta saadun tiedon perusteella? Vai onko niin, että lambda saa näyttää mitä tahtoo silloin, kun kone on kylmä? Taitaa muuten olla niin...

Minkäslainen sensori se on, mittaako se ilman vai veden lämpöä?

Viesti Kirjoittaja **juha777** » 28 Huhti 2004, 11:34

vaihda sen polttoaine ohjelman pistokkeen asento a:sta b:hen ni alavääntö kasvaa...

aiheesta lisää serchilla..

Viesti Kirjoittaja **juha777** » 28 Huhti 2004, 11:34

vaihda sen polttoaine ohjelman pistokkeen asento a:sta b:hen ni alavääntö kasvaa...

aiheesta lisää serchilla..

Viesti Kirjoittaja **juha777** » 28 Huhti 2004, 11:34

vaihda sen polttoaine ohjelman pistokkeen asento a:sta b:hen ni alavääntö kasvaa...

aiheesta lisää serchilla..

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 28 Huhti 2004, 11:36

4-2-1 peltisarjalla vois saada vääntö jossei semmoista ole

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 28 Huhti 2004, 11:40

<font size=-1>[ This Message was edited by: juzatheman on 2004-04-28 11:47 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 28 Huhti 2004, 11:46

toi pistokken kääntö ei ainakaan mulla tuntunut missään.
tosin ei ole täysin vakio kokoonpano enään kone huoneessa. lexmaulin imusarjalla pitäis tulla alavääntöä lisää. itsellä sellainen on kiinni ja ainakin imuäänet kasvoi mutta en kyllä tehoista ja väännöistä tiedä sanoa kun ei ole dynotettu. kansi on myös muokattu ja vakio ilm.suod.kotelossa vapaammin virtaava suodatin.
lähi päivinä helpotetaan pakokaasusen kulkua säädettävillä nokkapyörillä,pa-paineen säätimellä,lastulla ja tilavammalla putkistolla.
sit dynolle.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 28 Huhti 2004, 12:08

joo toi peltisarja vois olla asiaa. Olisko 2-tuumanen?

Se polttoainepistoke on käännetty ja se vaikuttaa hiukan. Tiedättekö muuten, jos pistoketta kääntää ja lämpötila-anturia huijaa, niin muuttako se myös ennakkoa, ettei pelkästään suuttimien aukioloaikaa?
Entäs bensanpaineiden nosto? Eikö ecu korjaa sitä, jos painetta on enemmän ja seos rikkaampi?
Jos hommaa lastun, niin eikö nämä viritykset ole tarpeettomia?