F16 laatikon kytkimen erot 18E ja 16SH koneissa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Corsa Hullu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 222
Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Porvoo

Viesti Kirjoittaja Corsa Hullu »

Mitä eroa on 18E:n ja 16SH koneiden kytkimissä kun koneen perässä on F16 laatikko? Tutkiskelin motonetin hinnastoa ja kummallekin koneelle on oma tuotenumero. Ymmärtääkseni 18E ja 16SH koneissa ei pitäisi olla paljoa eroa? Kytkin alkaa olla vaihtokunnossa ja tarkoitus olisi vaihtaa tuo kone 16SH kone 18E:ksi jossain vaiheessa ja tuo säästäisi kukkaroa jos sama kytkin käy kumpaankin koneeseen.


_________________
<a href="http://www.opelclubfinland.net/jauto/kuia/"><img src="http://www.opelclubfinland.net/jauto/ku ... CorsaA.jpg" border="0"></a>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Corsa Hullu on 2004-05-06 14:49 ]</font>
bone
'Senator'
'Senator'
Viestit: 803
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Tammela

Viesti Kirjoittaja bone »

16SH 203mm kytkinlevy ja 18E 215mm kytkinlevy. 18E:n kytkinpaketin asetelmineen voit heittää silti suoraan kiinni tohon 16SH:n vauhtipyörään.
-respect to the man in the ice cream van-
18E
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1194
Liittynyt: 25 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja 18E »

jepulis, 18E:n paineasetelmassa (Sachs) lukee 203/215mm.
t:Ville

"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Vastaa Viestiin