Vaihdelaatikon vaihto
Olisi suunnitelmissa korvata D-Kadetin alkup. 4-vaihteinen F10 5-vaihteisella versiolla. Näin aloittelevana rakentelijana kysynkin, että onko vaihteiston vaihto vaikea toimenpide ja minkämoisia vehkeitä siihen tarvitaan? Onko kyseinen operaatio mahdollista tehdä alakautta moottoria irroittamatta (montun kautta)? Jos se tieto on oleellinen, raketissani on 12S -moottori.
Vaihto ei teoriassa ole vaikea, käytännössä se voi sitä vähän ollakin. Suurelta osin homma on aika suoraviivainen, laatikko on pultattu koneen kylkeen ja kannakkeiden kautta auton koriin. Ongelmaa voi tulla esimerkiksi vetoakseleiden irrottamisesta, saattavat olla kiitettävän tiukassa. Kaikki pultit eivät myöskään ole kovin helposti saavutettavissa paikoissa, eli lievää akrobatiaa saattaa joutua käyttämään.
Askin vaihtaminen onnistuu alakautta konetta irrottamatta, itse tein moisen operaation Corsaan pukkien päällä. Kone pitää tukea alapuolelta, sillä kone on tuettu vaihdelaatikkoon. Erikoistyökaluja ei juuri tarvita, mutta vetoakselin irrotustyökalu olisi kyllä erittän hyvä olla olemassa.
Askin vaihtaminen onnistuu alakautta konetta irrottamatta, itse tein moisen operaation Corsaan pukkien päällä. Kone pitää tukea alapuolelta, sillä kone on tuettu vaihdelaatikkoon. Erikoistyökaluja ei juuri tarvita, mutta vetoakselin irrotustyökalu olisi kyllä erittän hyvä olla olemassa.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B

