Peltipakosarja

[mpb-86]

Mistä löytyis Opel astra F 1.8i vm.1994 peltipakosarja alkuperäisen paikalle. Laittakaa paikka mistä voi tilata ja hintoja.

[Ahnuld]

Kaipa tuollaisen Marteliukselta saa tai Sutiilta, mutta...
Jos tuo on se 1.8i 8V 1-pisteruisku (90hv), niin ei kannata... Saahan niitä tietenkin rahalla, mutta ei mitään hyötyä tekohengittää moista mopoa.
Hintaa on kuitenkin vähintään se n. 300e, ja hyötyä ei ole edes nimeksikään.

Pitäisiköhän foorumille laittaa jonkinsorttinen faq, missä kerrottaisiin vastaukset näihin "turhiin" kysymyksiin.
Tehoa ei saa koskaan helposti eikä halvalla, eikä kaikkia moottoreita kannata edes yrittää virittää.... Tai no saahan niistäkin tehoa ulos, mutta autoa ei välttämättä saa enää katsastettua ja rahaa uppoaa 5x auton vaihdon verran
Ei kannata virittää kategoriaan taitaa kuulua juurikin nuo c16/18nz moottorit...?

[aSa]

Kannatan "tyhmien kysymysten FAQ:ta"Eri asia on että ymmärretäänkö sitä lukea.Samalla voisi tehdä jonkin linkki/vihje osion josta löytyisi faktaa esim.missä voi penkittää auton,osa putiikit,moottori koneistamot jne.Nykyään kun tuo puhelin luettelon käyttö on näköjään aika vähäistä,puhumattakaan siitä että esim. internetin hakukoneita voisi kokeilla hyvällä menestyksellä.

[TJT]

On 2004-06-13 22:07, aSa wrote:
Nykyään kun tuo puhelin luettelon käyttö on näköjään aika vähäistä,puhumattakaan siitä että esim. internetin hakukoneita voisi kokeilla hyvällä menestyksellä.

Huomannut saman,kun täällä harva se päivä joku kyselee varaosien ja kojaamotöiden hintoja.
Nopeammin itsekkin saanut asiat selville ottamalla puhelimen kouraan ja tekemällä soittokierroksen muutamaan puljuun,jos nyt netistä ei hintoja satu löytämään.

[JiiPR]

Nostetaas kissa pöydälle, jottein poikien FAQ puheet jäis pelkiks puheiks oletan että joku on jo tehnyt ton?

[kurttu]

Kaipa tuollaisen Marteliukselta saa tai Sutiilta, mutta...
Jos tuo on se 1.8i 8V 1-pisteruisku (90hv), niin ei kannata... Saahan niitä tietenkin rahalla, mutta ei mitään hyötyä tekohengittää moista mopoa.

Ei kannata virittää kategoriaan taitaa kuulua juurikin nuo c16/18nz moottorit...?

Sitä 90-heppasta sai astmaan vain vuosina 91-92. Kyseessä on siis 125-heppanen, tai mahdollisesti 115-heppanen.

Noi NZ-koneet on tosiaan aika onnettomia tapauksia. Ainoat hyvät puolet taitaa olla sitkeys, ei nikottele edes 500rpm ja kohtuullisen pieni kulutus. Niin ja kestäviähän noi on myös.

Ei noita voi oikein muuten "virittää" kuin varmistamalla viileän imuilman esteetön saanti. Se ilmanputsarikotelo näyttää tosi ahdistavalta sokkelolta ja imuilman esilämmitys saattaa olla jumiutunu auki.

Ite otin sen ilmanputsarikotelossa olevan resonaattorikoteloon johtavan kanavan pois ja kesäks irrotan aina pakosarjalle menevän esilämmitysletkun. Nyt sentään tapahtuu jotain, kun polkee kaasua, eli kuuluu murinaa Ja tuntuu vähän kierrosherkemmältä, helpompi annostella kaasua valoista ykkösellä kiihdyttäessä.