B Vectran vaihteiston tyyppi

Viesti Kirjoittaja **jabeman** » 01 Heinä 2004, 21:13

B Vectrassa (moottori x20xev) on kuulemma vaihteisto joko f18 tai f23. Mikäköhän mahtaa olla vuosimallin 97 koneessa, kun ei tuota tyyppiä missään ohjekirjassa ole kerrottu? Kyselen siksi, että vaihteisto rohisee vapaalla ja 1:llä ja 2:lla. Taitaa olla laakeriremontti/askin vaihto edessä. Saako näihin muuten edes mitään laakerisarjoja vai onko purkuosa ainoa ratkaisu?
Ei muuten uskoisi, että vaihdelaatikko voi hajota parisataatuhatta ajetulla.

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 02 Heinä 2004, 07:23

Uskoisin että autostasi löytyy F18 laatikko, mutta varmuuden asiasta saat helposti kurkkaamalla koneen oikealta puolelta alas laatikkoa. Numeron pitäisi näkyä suht selvästi laatikon päällä.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 02 Heinä 2004, 09:42

Ootko varma, että sieltä on menny laakerit lootan puolelta? kytkimen painelaakerikin saattaa pitää ääntä.

Viesti Kirjoittaja **jabeman** » 02 Heinä 2004, 09:44

Tjaa, eipä löytynyt numeroa. Etsintää tosin vaikeutti aikamoinen likakerros. Sain rapsuteltua puhtaaksi vaihteensiirtäjän koteloa ja siinä näkyy olevan merkitty vaihteiden paikat ja paria koodia, joista yksi oli muistaakseni 6027. Onko niin, että f23:ssa kepin liikkeet välitetään laatikkoon kahdella vaijerilla? Omassani ei kyllä ole vaijeria vaan yksi tanko. Tämä siis viittaisi f18:sta. Onko ajatuksia muuten siitä onnistuuko vaihteiston laakereiden vaihtaminen?

Viesti Kirjoittaja **jabeman** » 02 Heinä 2004, 09:47

Laatikkoa epäilen. Ääni kuuluu vapaalla ja ajaessa ykkösellä ja kakkosella. Tyhjäkäynnillä kuuluu myös kytkin pohjassa, joskin ehkä lievästi vaimeampana. Vaihteiden vaihtamisessakin on sanomista.

Viesti Kirjoittaja **Aulisankka** » 02 Heinä 2004, 10:13

Mulla kans f18 ja tasauspyörästössä kivasti väljää.. Yrittäny udella onko kukaa korjaillu näit lootia vai onko jostai vaa kaiveltava vähemmän väljiä lootia...??? Mut eipä noit tunnu hirveesti olevan edes käytettyjäkään tarjolla!

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 02 Heinä 2004, 11:02

Jos siellä tanko on, niin ainakaan se ei ole F23 koska kuten mainitsit on siinä ne vaijerit.
Uskoisin että nuo F23:set tulivat vasta faceliftin myötä, itselläni ainakin oli sellainen -01 2.6 B-Vectrassa.

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 02 Heinä 2004, 12:41

F18-laatikko siellä on. Noita laatikkoja on tosiaan aika vähän tarjolla, laatikkovaivoja noissa on jonkin verran ollut. En tiedä voiko vika juontua niinkin pitkälle kuin siihen, että noissa alkupään Vectroissa oli vaihteiston kasauksissa tehtaalla hämminkiä ja niistä pullahti tiivisteitä pihalle (ei uloin mutta se seuraava vaihteiston päädystä katsoen) ja öljyt valuivat pikkuhiljaa pihalle. Itsellänikin moinen sattui joskus 5 vuotta sitten. Huomasin onneksi omastani sen nopeasti kun ihmettelin kuka on parkkeerannut Fordinsa minun ruutuuni jossain vaiheessa kun ruudun kohdalla oli öljytippoja. Kun tarkemmin katselin huomasin että se olikin oma Vectra joka siihen oli reviiriään merkannut... Moni vaan ajoi nuo laatikot silloin kuiviksi ja lopuksi se alkoi hylkimään 5-vaihdetta jolloin niitä sitten vietiin korjaamoille. Käsittääkseni ne usein korjattiin vain vitosen osat vaihtamalla ja uusi tiiviste laatikkoon. Laakerit eivät vaan välttämättä tykänneet kovin hyvää moisesta.

Jos tuommoiselle laatikolle on tarvetta minulta löytyy 123tkm ajettu F18-laatikko mutta se on vielä autossa kiinni eikä tuota tule purettua vasta kuin aikasintaan elokuussa. Mutta jos kiinnostusta on kysellä voi jo etukäteen koska se ei kauaa nurkissa ole kun sen irti saan. Hintaa 650€. Saahan tuota laatikkoa toki laakeroituakin, joten kannattaa tutustua aiheeseen ennenkuin lähtee laatikkoa vaihtamaan. Nuo muut osat kuin laakerit vaan maksavat laatikkoon mielettömiä summia (esim 1.6-16 Astran 5-vaihteen rattaat+oheistarpeet n.500€!)

<font size=-1>[ This Message was edited by: Uhtua on 2004-07-02 12:44 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jabeman** » 02 Heinä 2004, 13:03

Kiitos vastauksista. Taitaa se laatikko olla ollut kuivana, kun puoli litraa öljyä oli lisätty huollossa. No pitää nyt purkaa ja katsoa, missä vika mahtaa olla.

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 02 Heinä 2004, 13:26

No mitäs lootaa käytetään Astra G -98 x16xel:ssä

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 02 Heinä 2004, 14:46

Naapurin Vekusta 97 1.8 farkku meni viime talvena loota juuri nuilla Uhtuan edellä mainitsemilla oireilla ja kilometrejä oli vain 107000.

Viesti Kirjoittaja **jabeman** » 02 Elo 2004, 19:42

Laatikosta oli tosiaan mennyt laakeri. Vaihto maksoi töineen ja osineen 220 €. Nyt vaihteet menevät päälle paremmin kuin ikinä. Vanhat öljyt olivat kuulemma huonokuntoiset eli ei taida sittenkään öljyt kestää auton ikää. Suosittelen vaihtamaan öljyt mieluummin kuin laatikon osia.

Viesti Kirjoittaja **Aulisankka** » 03 Elo 2004, 17:17

Missä muuten korjautit lootan?

Viesti Kirjoittaja **jabeman** » 04 Elo 2004, 21:20

Pienessä korjaamossa Pohjanmaalla. Eikai merkkiliikkeessä pääse näin halvalla.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 05 Elo 2004, 21:43

Mikä laakeri meni? Varmaankin kytkinakselilta jompikumpi? Jos kuuluu paikallaan ollessa.

Itselläni pitää myös pientä kahinaa vapaalla(x20xev ja f18 139000km), mutta vedättämällä ei saa kuulumaan mitään "jurinoita", joten tuntuu oudolta koska mielestäni viallinen laakeri ääntää/tuntuu nimenomaan kuormitettaessa???

Itse mietin että olisikko tuo atf niin notkeaa näin helteillä, että se ei yksinkertaisesti enää vaimenna mekaanisia ääniä??

Ajattelin kokeilla jotain Esim. 75 - 90 alueella olevaa vaihteistoöljyä, jos vaikka äänet vähenis... Toiveajatteluahan tämä on ja eiköhän se käytätä sen laatikon pois sieltä jossain vaiheessa.

Ei näissä vehkeissä näytä kestävän laatikkokaan.... mutta tähänkin jatkuvaan remonttiin varmaan tottuu joskus....